谈到韩系汽车品牌，许多人可能首先会想到起亚、现代，或者是瞄准高端市场的捷尼赛思。然而，还有一个较为独特的韩系品牌，它虽在国内市场不如前者广为人知，但却拥有悠久70年的历史和丰富的产品线，主要面向家庭用户和户外越野爱好者。这个品牌就是双龙汽车。如果要将其与日系品牌比较，双龙汽车的定位与斯巴鲁颇为相似，同样专注于户外和家庭用户市场。
然而，双龙汽车由于之前过于超前的外观设计导致在国内市场的表现一直不尽如人意，这也导致品牌知名度偏低，甚至让不少消费者误以为该品牌已经停产。实际上，在被韩国KG集团收购后，实力大增，重新导入了最时尚的设计理念。双龙汽车已更名为KGM（KG Mobility）。近日，我们通过相关渠道了解到，KGM将携新款雷斯特（REXTON）SUV等多款新车重新进入国内市场，并通过授权经销商的方式在全国地区进行销售。面对竞争激烈的国内汽车市场，新款雷斯特究竟都有哪些优势呢？
新款雷斯特定位为一款中型SUV，主要竞争对手包括汉兰达、帕杰罗、2800等经典越野车型。其外观由知名设计工作室Italdesign操刀，流畅的线条赋予整车强烈的未来感。前后保险杠与侧踏板巧妙融入车身整体，设计简洁而不失高级感，呈现出一种奢华却不张扬的气质。相较于双龙以往的车型，雷斯特显得更为精致。
新车的造型圆润而富有力量感，兼具时尚与运动气息。特别是宽大的C柱设计，斜向上扬，搭配后扰流板与行李架，使整车展现出极具前瞻性的外观设计。前脸多边形的“大嘴”比较吸睛，前后灯组采用流行的三角形一体化设计，进气格栅则使用了小蜂窝状结构，配以亚光与亮光饰条，在阳光下散发出独特的光泽。独特的轮眉设计以放射状条纹呈现，传递出一种坚固有力的视觉感受。倒梯形的散热罩上装饰的四个铆钉状物件，进一步突显了现代SUV的时尚气息。
内饰方面，雷斯特在中控台采用了悬浮式屏幕设计，做工和用料达到了该级别应有的水准，布局简洁实用。值得一提的是，国内即将引进的新款车型还采用了电子式换挡，取消了传统的物理挡把。同时，整车的驾驶视野开阔，座椅设计高而舒适，具备良好的包裹性。仪表盘配备了多功能电子显示屏，中控台则设有一块大屏幕，可显示和控制多项功能，如空调风口、GPS定位等。上方的电子罗盘显示水平倾角、海拔高度等信息，而旅程电脑则提供了平均油耗、瞬时油耗、平均速度、车内外温度以及四驱状态等数据。电动座椅、天窗、电动门窗和后视镜均为标配。此外，新车还配备了三排座椅，每排座椅均配有独立空调系统，确保车内空气清新流通。
作为一款注重实用性的SUV，雷斯特的非承载式车身设计使其越野性能表现出色。顶配车型搭载了先进的“随选扭力”（Torque on Demand）智能四驱系统，能够根据路况自动分配前后轴的扭力输出。用户可选择五速手动或四速自动变速箱，新型BTRA自动变速箱采用可锁止的扭力转换器，以减少燃油消耗。为了更好地适应国内消费者的驾驶习惯，引进车型全系配备自动变速箱。
动力系统方面，新车将搭载2.2T柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩441牛米，并配备8速自动变速器，确保动力输出的稳定性与可靠性。
安全性方面，雷斯特配置丰富。前后保险杠配备封闭式箱型碰撞梁，加之2.8米的长轴距和高刚性梯形梁结构，足以吸收极端越野路况下的冲击力。车门内部还加强了高强度钢梁，以有效降低侧面碰撞风险。此外，还有前座双SRS气囊、安全带自动紧缩器、QUAD-FRAME四框体底盘结构、ABS防锁刹车系统、ADAS主动安全防护系统等。
总结来说，虽然双龙汽车这个品牌对国内年轻一代消费者而言略显陌生，但它在国内市场曾有过一定的影响力。例如，双龙的爱腾车型曾是国内市场上首款真正意义上的轿跑SUV，以其独特的造型和定位赢得了不少好评。如今，新款雷斯特将以授权方式在国内销售，预计售价将在30万元左右，并配套8年16万公里的超长质保。虽然定价较为合理，但在当前内卷激烈和新能源崛起的国内市场，KGM及雷斯特若想重新站稳脚跟，还需时间和市场的进一步检验。并且，根据我们的了解，KGM还将在国内陆续推出托雷斯（TORRES）和爱腾（ACTYON）两款车型，我们也将持续关注。
托雷斯 TORRES
爱腾 ACTYON
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