在新能源汽车浪潮中，传统汽车霸主丰田汽车虽然在全球占据巨大市场份额，但面对以电动车为主的市场变革，日本汽车制造商受到强烈冲击，不少日系汽车不得不退出中国市场。尽管如此，丰田汽车的掌门人丰田章男曾轻视中国的电动车，认为它们不过是带有大屏幕的家用电器而已，技术含量有限。
对于丰田章男的贬低和轻视，中国的电动汽车制造商通过自身技术和市场表现向全球证实，电动汽车是未来发展的方向。特别是特斯拉在上海建立的超级工厂极大地推动了其市场地位的转变，并且随着中国新能源产业链的成熟，许多欧美汽车巨头也开始寻求与中国企业合作，以维护他们在全球市场的份额。正当外界认为日系汽车仍将依赖传统技术时，丰田汽车的一系列举措引起了全球行业的关注。
根据《东京时报》这家日本权威媒体的报道，丰田汽车集团打算在上海建立全资工厂，专门生产高端电动汽车，这些车型属于丰田旗下的雷克萨斯品牌。显然，丰田此次准备充分，认为自己拥有必要的技术和资金，目前只缺一个在中国市场的突破。一旦雷克萨斯的电动车在中国市场得到广泛认可，丰田便可实现业务的大逆转。
此外，丰田汽车集团还提出了一些要求，期望能得到与特斯拉超级工厂相同的待遇，包括税收减免、政策支持、土地使用权，并且希望能全资控制在上海的工厂，无需中方合作伙伴，这在中国外资企业中是非常少见的。丰田章男认为，如果特斯拉能够提出这样的“对赌要求”，那么丰田也有能力做到。
丰田集团急于在上海建立独资工厂，除了想赶上电动汽车的“末班车”外，更重要的是重塑日本汽车品牌形象。正如丰田CEO所言：“我要挽回日系车的尊严”。然而，尽管丰田的初衷良好，但现实却颇为严峻。截至目前，在中国成功获得独资建厂许可的只有特斯拉。然而，丰田如今的地位与当年特斯拉的地位几乎无法相比，因为特斯拉在中国新能源汽车亟需发展的时期起到了“鲶鱼效应”的作用。
对于中国民众来说，日本对中国电动汽车在日本市场的发展持排斥态度，但丰田却想在中国独资建厂，这未免有些双重标准。毫不夸张地说，中国现在并不缺少所谓的高端电动汽车品牌，正如马斯克曾经所说，未来全球十大车企中，将有九家来自中国。
