外观方面,全新一代帕萨特在外观方面采用的是全新的设计语言。车前脸部分采用的是贯穿式的设计，两侧的大灯与进气格栅完美的融为了一体。大灯的造型非常饱满。车前脸的下进气格栅也采用了大嘴式的造型设计,整体显得非常大气。侧面来看,车身的线条流畅,搭配多辐式的轮圈,增添了运动感。尾部方面,新车的尾部设计也非常时尚年轻化,采用了全新的设计语言,贯穿式的尾灯拉伸了整体的视觉效果,整体看上去非常时尚。车尾部的下包围设计也非常有质感,看上去十分大气。
内饰方面，2020帕萨特基本延续了现款帕萨特内饰设计，新车全面换上了全新的多功能方向盘，并且中控台也采用了更多的镀铬饰条。此外新款帕萨特还采用了大众全新的触控空调面板取代了传统的旋钮，并在屏幕内集成了空调面板、座椅等功能。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在12位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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