“大家也都知道，我们在1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我一直也很难受。”在8月28日晚“极越端到端AI智驾全新发布会”结束后的采访中，极越CEO夏一平多次泪洒当场。
“我其实也不是要做网红。现在市场这么卷，一个新品牌想要突围还是挺难得。人人都觉得华为比你卖得好，小米比你卖得好，所有人都比你卖得好，你怎么去突围？”夏一平认为，极越的产品在一开始上市的时候很能打，在软件各方面的完成度都很好，是行业中足以拿得出手的产品，但是在销售和营销的体系化能力上有所不足。夏一平以去年10月27日极越01的发布会为例，其认为这场发布会从完成度还是不错的，但是效果却不如友商。“后来我自己的一个思考是说你是一个后来者，如果你按照别人的做的事情，照葫芦画瓢，你的基础又没有别人好，你不可能成功的。因为别人的成功是因为他已经有了体系化的能力，他花100万所能达到的效果比你花1,000万所达到的效果可能才是等价的，所以你不可能去学别人。”夏一平表示，极越一直在不断地尝试从销售政策到市场宣传找突破，希望寻找一条属于自己的路径。夏一平表示，今年极越在营销和销售上做了许多改变。据其介绍，从今年2月份开始，夏一平就直接接手了极越的营销和销售工作，并且开始调整销售和营销的团队人员。“当然你说（新销售团队）是不是100分肯定不是，但是我觉得他们很棒，在很短的时间之内能把这样的事把一线的销售能力给建立起来。”夏一平说道。
而夏一平作为公司CEO，也开始通过短视频和直播等方式直面用户，传播更多产品信息。据夏一平回忆，从5月底开始拍视频到6月份，其一共拍了60多条视频，有时候甚至下直播，还能再拍三条视频。在谈及今年以来通过个人微博等社交媒体频频与用户见面、打造个人IP，夏一平表示：“我过去是一个CTO出身，所以也不知道自己真的能不能去做所谓的什么IP。”其回忆，其曾在摩拜创业、今日头条刚起来的时候，就有人提议让其开设个人账号，但是由于不擅长此事，便没有做。“我可能那个时候要开始做个人账号，现在跟雷军一样也是千万大号的粉丝了。”夏一平说道。而对于长期被吐槽的反人类设计，夏一平也在采访中做出解释。“大家觉得我们做了很多反人类的一些设计，但是我觉得这些都是未来会被大家认可的，因为大家想一下真的自动驾驶时代到来的时候，这东西真的完全不需要。现在很多做L4级的车，大家都是把方向盘去掉，更不要说拨杆和换挡，这些根本不需要你去做。”夏一平说道。
在8月28日晚的发布会上，极越发布全新V2.0版本软件，覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等主要模块。在此次V2.0版本软件中，极越PPA智驾升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，实现了纯视觉与端到端大模型的结合。夏一平表示，百度在AI和自动驾驶领域上的研发超过十年，投入超过1500亿元，极越将推动全民高阶智驾普及。“ASD是全球唯一能和特斯拉FSD抗衡的视觉方案。”夏一平说道。同时，夏一平直言，“200亿元曾被公认是造车的资金门槛，现在企业没有500亿元也做不好智驾，如果有人说可以花几十亿元做出来智驾，可以说都是‘马路杀手’。”
据介绍，极越ASD高阶智驾包买断价为2.99万元，限时优惠价4，999元，最新推出的按月订阅价为599元/月，并为所有新老车主免费赠送为期3个月的ASD高阶智驾包。全新V2.0版本软件将在极越07上首发搭载。而极越07是极越的第二款产品，该车预售价21.59万元起，将于9月10日上市。在首款车型的失利的情况下，即将推出极越07，可能会关系到极越能否留在牌桌上的关键。“我觉得我一直比较相信人定胜天这件事情，我觉得有的时候你只要足够努力了，有上帝就可以打开一扇窗户。”夏一平说道。不过，需要指出的是，极越01的销量回升是建立在又一次降价基础上。极越01在去年年底上市，售价为24.99万起步，不过由于定价较高销量惨淡。该车上市仅仅一个月之后，极越01就宣布降价。其中极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）在此基础上再同步下调1万元。调整后，该车的售价范围是21.99万-30.99万。不过降价之后，极越01的销量也并没有很大起色。
今年上半年，极越销量保持在1000以下，其中1月、2月销量低于500台，分别为218台和147台。在这种背景下，当时外界对极越能否存活都抱有相当大的质疑。今年3-7月，极越的销量分别为511辆、362辆、1001辆、461辆，仅有1个月销量过千。由此，在今年7月1日，极越官方 App 公布了极越 01 车型 7 月购车权益，再次进行降价。
官方公告显示，极越7月的优惠主要包含限时优惠金、置换补贴、限时免息、免费选配舒享套装 / U 型方向盘等。其中，极越 01 Max 购车优惠 15000 元，极越 01 Max 长续航版购车优惠 20000 元，此外还有置换补贴 10000 元。还有最高 8000 元的保险补贴。由此来计算，车价最高下降超过了三万。在这之后，极越的价格直接进入了20万以内。而考虑到还赠送价值15000的舒享套装 和价值2000元的 U 型方向盘，整车的价格已经在18万起步。所以，极越01的销量起步核心因素还是价格调整。这对于极越来说，可以说是一个极其艰难的开端。
