近日，吉利集团在智能座舱业务领域进行了重要高管调整。
亿咖通执行副总裁杜平与吉利汽车中央研究院副院长夏欢进行了职务互换。这一变动标志着吉利在智能座舱领域的战略调整还在持续推进。
高管调整背景
杜平，亿咖通的核心高管之一，自2020年起负责智能汽车产品开发及交付事业部。在此之前，他曾在车联网公司博泰及汽车电子企业光弘科技任职。杜平在2016年加入亿咖通，与沈子瑜共同推动公司的发展。然而，目前亿咖通官网上已未见杜平的名字。
夏欢则是吉利中央研究院的副院长，主要负责智能座舱及云平台中心的工作。他曾主导开发了领克车型的智能座舱系统LYNK OS N。此次调整后，杜平将调任吉利研究院，夏欢将加入亿咖通。
智能座舱业务的现状
亿咖通专注于汽车智能化，产品涵盖智能驾驶、智能座舱计算平台及软件平台。
然而，自2022年下半年起，亿咖通开始剥离自动驾驶地图定位、导航及行车业务，逐步聚焦于座舱产品。吉利集团董事长李书福是亿咖通的股东之一，截至2023年底，李书福及家族持股超过50%，沈子瑜持股7.2%。
在智能座舱领域，亿咖通主要提供底层计算平台，而星纪魅族则负责软件系统。星纪魅族在吉利收购魅族科技79.09%股权后成立，由沈子瑜担任首任CEO。2024年5月，沈子瑜卸任CEO。亿咖通与星纪魅族的合作，提供了结合计算平台与车联网系统Flyme Auto的解决方案，应用于银河E5、领克08、领克07等车型。
此外，吉利各品牌还可以选择吉利研究院自研的座舱系统。
吉利中央研究院作为技术中台，负责技术创新和能力输出，院长是吉利集团副总裁李传海。
未来的挑战与展望
尽管两位高管的调整旨在优化智能座舱业务的管理，但面临的挑战也不少。杜平和夏欢的调换可能会影响两个系统——LYNK OS N和Flyme Auto——的整合与协作。虽然两个系统源自不同的团队，但吉利希望通过整合实现1+1>2的效果。
目前，两个系统都在进行更新，未来的融合将考验吉利在智能座舱领域的战略执行力。
高管的调整可能为吉利带来新的管理视角，也有可能推动智能座舱技术的进一步突破。
