周四，F1安全车测试在蒙扎赛道提前结束，因为是梅兰德驾驶他的阿斯顿马丁vantage与挡墙来了一次“亲密接触”。
作为比赛周末前常规准备工作的一部分，安全车通常要完成多次系统和赛道检测，以确保各项功能可以在周五一练前准备就绪。但在一次快速检测圈中，梅兰德在即将进入帕拉波利卡弯时突然失去了对安全车的控制并冲出赛道，好在蒙扎最后一弯外侧有足够宽的砂石缓冲区和挡墙，梅兰德和他的副驾驶并没有受伤。
截至到发稿之前，事故原因仍未调查清楚，但从慢镜头看，当时安全车在入弯前尾部出现了左右摆动，看起来并不像转向过度，这很可能是机械故障所致，而不是梅兰德的驾驶失误。随后医疗车接替了安全车的工作继续完成了剩余的检测任务。
国际汽联在一份声明中坚称本次安全车事故不会对比赛周末产生任何影响，但引发了部分人士对于新铺设沥青的担忧，而更多人认为这与赛道没有关系，而是车的悬挂系统，本站比赛将采用阿斯顿马丁vantage的升级版，与前两年的vantage相比，这辆车最大的不同在于它有一个更大的涡轮增压器、更大面积的散热器以及全新设计的凸轮轴，使得这款梅赛德斯4升双涡轮增压V8引擎的功率足足增加了150匹马力，目前这款车的峰值功率达到了656匹马力。
虽然这款车的心脏问题解决了，但底盘的机械调教看起来并不令人放心，很难相信这样的事故如果发生在正赛会如何。
