说到猎装车，很多人会想到保时捷帕拉梅拉猎装版、奥迪RS6、奔驰AMG CLS63猎装版等车型，猎装车凭借着炫酷的外观吸引着很多年轻又爱玩车的消费者。那么随着国内车企的不断发展，也逐渐出现了很多国产猎装车，例如极氪001、蔚来ET5T，都受到了很多人的喜爱，如今比亚迪旗下的腾势即将上市腾势Z9GT EV备受关注，共分为两个版本，顶配版本为腾势Z9GT EV 2024款630四驱Max版，预售价为38.98万元，各方面表现一起来看下吧。
腾势Z9GT EV的前脸进行了下压式设计，让整个车头看起来更加的锐利，散发着性能跑车的味道。LED大灯整体上扬仿佛一头猛兽的眼睛，下面带有细长条的日间行车灯。这款车型是纯电动，因此前脸的封闭式包裹面积更广，其中隐藏了激光雷达和毫米波雷达，整体的布局非常的简洁大气。外观颜色可选择月华银、星耀黑、冬日青、白色。
整车长为5180mm，宽为1990mm，高度为1500mm，轴距达到了3125mm，整体的车身姿态非常的低趴，很有运动感。在前翼子板处延伸出一条散热孔并贯穿着整个侧裙上方，进一步优化了侧身的长度。车窗四周采用了黑化的处理，搭配上20英寸的运动轮毂。尾部顶端加入了尾翼的设计，两侧分布着修长且匀称的尾灯，用车标将其隔开，底端使用了黑色的护板上扬，让整个尾部看起来更加的集中和饱满。
在内饰设计上，腾势Z9GT EV仿佛是一辆从未来穿越过来的汽车，副驾驶带有娱乐屏幕，中间是大尺寸的中控屏，主驾驶配备了HUD抬头显示和全液晶仪表。可升降的音响很有仪式感，配备了手机无线充电板，将手机放上去后会逐渐下沉，可保护手机滑落。多功能方向盘分别有滚动式和推动式的控制按钮，中央扶手处使用了水晶的挡把，开启氛围灯以后会折射出很璀璨的光线。带有两个杯架，前排与后排都配备了车载冰箱，搭配上空调压缩机直冷技术，让制冷时间大幅度缩短。副驾驶带有零重力座椅，带有一键躺倒功能。空调出风口采取隐藏式的设计，让中控台看起来更加简洁。
前排与后排的座椅都支持电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶还配了随况调节的电动腰托，能够在驾驶途中对腰部有全面的支撑。前排与后排都使用到了隔音玻璃，后排还配备了电动遮阳帘，能够为车内人员提供更静谧的私人空间。内部的坐姿空间十分宽敞，全车的真皮座椅豪华感十足，主驾驶的主动式侧翼能够对身体提供更好的包裹感，车顶使用了分段式天窗，前排与后排的充电接口也都是标配。坐在后排，178cm的身高头部距离还能保持在13cm左右的距离确实值得夸赞，超过三米的轴距让腿部空间达到了将近三拳的距离，后排的座椅设计宽大，而且坐垫还可以延伸。
动力方面，腾势Z9GT EV前后一共分布着三个电动机，电动机的总马力达到了966Ps，电动机的总扭矩达到了1150N·m。官方给出的百公里加速时间只需要3.4秒，而且最高车速能够达到240km/h，可见性能表现确实强悍。
我也是有幸能够提前试驾这辆车，提速过程非常的迅猛，推背感是非常强烈的，与一些性能燃油车也不相上下，而且腾势Z9GT EV的动力输出更加的平稳，加速过程不会出现断断续续的问题。后轮支持10°的独立转向，能够进一步的缩小转弯的半径，所以根本就不用担心5米多长的车身控制起来困难。并且三个电动机能够迅速调节扭矩分配，提高了这台车的抓地力。在100km/h再次加速，依旧能清晰的感受到动力在源源不断的给到这辆车，是一辆货真价实的性能猛兽。
在续航方面，腾势Z9GT EV使用了比亚迪的磷酸铁锂电池，电池的容量为100.1kWh，支持800V的高压快充平台，270kw的最大快充功率，在0.32个小时就能把30%的电量充到80%。纯电续航里程为630km，百公里耗电量为15.8kWh，相当于燃油车百公里2.07L的汽油，腾势Z9GT EV无论是在续航方面还是经济性都有着很强的表现。
从价格上来看，腾势Z9GT EV与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级接近，但从综合表现上来看，腾势Z9GT EV其实是可以和很多性能更强的车进行竞争的。那么对于这台国产西装暴徒，你们认为值得购买吗？
