夏天入尾声，酷暑唤醒了夜经济，无论几点打开外卖平台点餐，屏幕后似乎总有骑手能接住这一单。
即使在夜幕下，美团专送骑手高国显也很好辨认，他在送餐电瓶车的两个后视镜上装上了小兔子耳朵，他的头盔上系了根彩色小脏辫，他的手上挂着一个卡皮巴拉玩偶，这是他原本计划用于装饰自己的爱车的。
高国显今年年仅21岁，送餐麻利老练，身上的各种装饰暴露他的稚气，这个年轻小伙为何在晚上送外卖？日前，记者采访高国显，了解他的夜送故事。
夜间补贴积少成多
白天与晚上最大的区别在哪里？在高国显眼里，是人流与车流数量锐减带来的街道，不堵车不拥挤更加便于通行，他送餐的速度也比白天快了许多。
去年，在一次送餐过程中，高国显为躲避前方突然急刹的骑自行车的老人，他选择撞向路边护栏，左手小拇指粉碎性骨折，在老家休养了半年左右，他又回到了上海重做骑手。
明明受过伤，回到上海后却依然选择骑手行业，高国显有自己的想法，他年纪轻轻，在电子厂里打过螺丝、商场做过保安、餐厅后厨帮工，从事过很多工种，他挺喜欢骑手这份工作，“工作既自由，收入也不低。”
夜间配送时段，每单都有相应的夜间补贴，“虽然一单的补贴不多，但是一个月加起来也有不少。”在这个酷暑难耐的夏天，夜间配送也能为他缓解几丝暑意，抱着“总比白天凉快”的心情，每晚从晚餐高峰一直工作到午夜的夜宵时段，成了他的个人习惯。
餐饮订单仍为夜间主流
8月28日晚10点，高国显将一碗鹅肉饭送达了新闸路上一小区，他的速度很快，熟门熟路走过小区的小桥，拐到客户地址的楼内，一路疾走，送完这单一共用的时间也就15分钟，他告诉记者，晚上的订单依然以餐饮食品为主，地址也从各大写字楼转移到了小区住宅，偶尔也有几单需要送往夜间仍然亮着灯的办公楼。
地址的差异对高国显来说没差太多，晚上在线的骑手人数少，单子更好接。有趣的是，高国显发现，生煎、麻辣烫、炒饭在中午时段占了主流的白领午餐，夜间订单数量明显下滑，“晚上的时候便利店、超市的单子会多一点，过了午夜基本都是烧烤店和便利店的单了。”
单单都有贴心备注
跑单三年了，高国显明显感觉到，客户越发能理解骑手的工作，无论是打电话还是线上沟通，大部分顾客的语气都很平和，特别在下雨天，他说，几乎自己的每笔订单上都会有“不着急”“注意安全”“超时了没事”的备注。
线上餐饮行业发展至今，顾客与骑手之间渐渐形成了默契，加上对自己负责商圈地形的熟悉，他送餐又快又稳，遇上突发事件的频率似乎低了不少。
高国显自己也成长了，夜间配送最常见的情况就是在家点单的顾客把地址填成了公司，偶尔还有联系不上的顾客，在近两年社会释放的善意下，他的心态和顾客一样平和了不少，加上针对各种突发情况，美团也建立了完善的处理流程机制，高国显很淡定，“碰到问题不慌的，我只要按照流程走，给站里上报。”
