国内的摩托车行业经过几十年的发展，涌现了很多经典车型，像济南轻骑铃木王GS125，五羊本田小公主SCR100，建设雅马哈天剑YBR125等等一代神车，可能会有摩友觉得奇怪，怎么都是一些街车和踏板摩托呀？就没有经典的弯梁摩托么？答案肯定是有的，那就是来自新大洲本田的威武系列。
豪爵UT110
大家会不会觉得，大阳的DY100也是弯梁摩托里的神车呀？大阳DY100确实无愧神车的称号，不过如果影响力和新大洲本田威武比起来的话，估计还是有一些差距的，第一是大阳DY100大家都知道是引进本田的C100弯梁摩托的生产线来制造的，可以说是本田C1 00的换壳车，当时还有搭载本田原装发动机的版本。而且大阳DY100的影响力在九十年代末期到二零一零年的时候比较强，后面本田引进威武100弯梁摩托后，影响力和销量大不如前，更别说济南铃木引进的铃木赛驰110得到了摩友们的欢迎和喜爱。这些日系合资的弯梁摩托，要说影响力和口碑最好应该要算新大洲本田威武，这款传奇弯梁自从引进国内生产后，更新换代了好几次，除了发动机由100cc换成了110cc，还有从化油器版本更新到电喷版本，名字一直没有改变，这个朗朗上口的名字早就印在老百姓的脑海里了。
新大洲本田威武110S
新大洲本田威武系列一直以其皮实耐操，省油省心的优点得到了摩友们的交口称赞，不管销量还是口碑都是弯梁摩托的标杆。不过车无完车，本田威武也不例外，例如避震硬，坐垫硬，还有被摩友诟病为蜡烛灯的交流卤素大灯，更是被摩友笑称是买发动机送车。那么作为国内摩托车行业的大哥大，豪爵自然会有定位相近的弯梁摩托和弯梁摩托标杆本田威武去争抢市场份额，之前是豪爵UH110，不过这款弯梁推出市场时间也挺久了，大家也难免有点审美疲劳了，所以豪爵又推出了一款更年轻帅气的弯梁摩托，就是豪爵UT110。
动力更强的发动机
豪爵的这款弯梁摩托可能摩友们会觉得很眼熟，这不奇怪，因为整体设计和新大洲本田的威武110T比较相似，这也无可厚非。因为除了类似本田幼兽110这种复古弯梁之外，国产其他品牌的弯梁摩托基本设计都差不多，包括建设雅马哈的凌骏T115，都是大同小异，很难有标新立异的设计了。但是豪爵还是在这款弯梁摩托上做出了很多细节的改进，例如开放式的前置物槽，放点小东西也更加方便，还有可以为手机等数码产品充电的充电口，再也不用担心在野外撒野时手机没电了，这个必须好评，这个设计很多踏板摩托都有，但是在弯梁摩托上，还是比较少见的。还有一个在本田威武上被吐槽最多的蜡烛大灯，豪爵UT110也改进成了直流大灯，虽然不是LED大灯，但是后期改装却更简单方便，而且大灯亮度比本田威武的要好些。对于一个摩托车的关键部位，豪爵UT110的发动机也并不逊色，114cc的实际排量，最大功率6.5千瓦，比本田威武的6.1千瓦更强些，而且还搭配有群众们喜闻乐见的脚启动杆，更令人放心。不过在油箱容积上，豪爵倒是不如新大洲本田威武的4.8升油箱，只有3.9升的油箱容积，续航里程上会相差一些。在定价上，豪爵UT110在6800元左右，这个刚好也是新大洲本田110T的价格区间，看来豪爵是想从本田口里夺食了，不过豪爵在弯梁摩托上的号召力老实说是不如本田威武的，这个不能忽视。
