相信大家都知道比亚迪这个汽车品牌，该品牌在新能源汽车普及的过程中，突破重围，成为最受消费者喜爱的汽车品牌之一。目前我国汽车市场上，大部分细分市场销量排行榜前列，都有比亚迪旗下的车型。然而并非所有比亚迪打造的车型，都能得到消费者的青睐。比如说在2023年8月份就上市的腾势N8 DM，该车型作为比亚迪旗下高端汽车品牌腾势的旗舰级SUV，自上市起，该车型就没能得到多少消费者的喜爱，与同品牌车型腾势D9 DM-i的销量成绩，差别非常大。
为什么腾势N8 DM会成为一款无人问津的车型呢？我觉得最大的原因，是它的指导价相对较高，并且各方面的实力，也没有与其它同级别车型拉开差距。如今市面上的中大型SUV，起售价格普遍降低至20万元级别，而却是一款指导价从31.98万元到32.68万元的车型。毫无疑问，相对偏高的价格，影响了腾势N8 DM的销量成绩。不过话说回来，消费者都希望自己的爱车，能够拥有比其它车型更加优秀的产品力，而腾势汽车本身就是比亚迪旗下的高端汽车品牌，腾势N8 DM作为该品牌的旗舰车型，本身的产品力自然也不差。
可以看到这款车型的前脸使用家族化的日行灯装饰，辨识度很高，也能让人感受到科技感和精致感。不过我个人并不是很喜欢这款车型的外观设计。因为它本身头灯组的设计看起来平平无奇，中网位置还设计了较多横幅式线条装饰，再加上略显复杂的日行灯，整个前脸显得有些“要素过多”。
从车身侧面看，腾势N8 DM拥有较长的车身，虽然它是中大型SUV，可是给人的视觉感受，却与市面上部分偏向运动气息的MPV有些相似。它采用了悬浮式车顶设计，并且使用镀铬元素点缀，展现出一些精致感。它的腰线从头灯组延伸到尾灯位置，双腰线设计让它看起来立体感挺强。在车尾处，腾势N8 DM使用熏黑的贯穿式尾灯，后包围两侧还设计了类似于导流槽的装饰。说实在话，比起同品牌的腾势D9 DM-i、腾势Z9等车型，腾势N8 DM看起来着实有些不够出色。
不过说实在话，腾势N8 DM座舱内部使用了较多高档的材质装饰，看起来就有一种高档的气息。这款车型也标配了15.6英寸的中控屏，支持大部分主流的智能互联功能，让消费者能够得到不错的娱乐性体验。它的前排座椅标配加热、通风和按摩等功能，高配版本的第二排座椅也搭载了这些舒适性功能。与此同时，腾势N8 DM的第二排座椅也标配了小桌板，能够给人不错的舒适性体验。
动力系统方面，腾势N8 DM通过1.5T插混动力系统，提供452千瓦的系统给综合功率。比起竞争对手来，这款车型的双电机表现良好，动力输出足够平顺，再加上这款车型的悬架支持软硬调节功能，不管是平整的铺装道路，还是颠簸的非铺装道路，都能给人良好的操控体验。可惜腾势N8 DM标配的45.8千瓦时电池，虽然支持快充，快充功率也能达到90千瓦，但它在WLTC工况环境下，纯电续航仅能达到176公里，综合续航里程也只有1030公里。现在市面上已经出现部分搭载800V高压快充平台技术与5C充电倍率电池的车型，相比之下，腾势N8 DM的续航表现中规中矩。
综上所述，腾势N8 DM本身是一款产品力不错的车型，无论是舒适性配置还是智能化配置，都可以给人良好的体验。同时，这款车型也有着比较优秀的动力输出，能满足消费者用车出行的需求。但凡事就怕货比货，虽说腾势N8 DM是一款实力优秀的车型，但是相比于市面上其它的车型，腾势N8 DM续航能力中规中矩，颜值似乎也不是特别优秀，而且它30万元级别的指导价，也成为巨大的门槛，拦住了很多消费者。我个人认为，虽然腾势N8 DM实力不错，但比起竞争对手来，它的性价比还可以继续提高，现在的它，并不是很值得选择。
