论美学我得跟它学, 宾利新欧陆GT极致版国内首发

啊车君2024-08-28 12:30:48  101

还记得一个多月前,我们收到宾利全新一代欧陆 GT 在英国古德伍德速度节全球首度亮相的消息。而今,这车正式来到中国,小编当然得去一睹为快!

不愧是 GT 王

这个世界上有太多太多的车被冠名 "GT",但当我亲眼看到全新一代欧陆 GT 极致版的 " 真身 " 时,我更加确定只有这车才堪以 GT 王者的名号,甚至说它正是 GT 的标准定义!

Why?相信大家都知道,GT 的意思是 " 伟大的旅行 ",指的是 17~19 世纪贵族搭乘马车游历欧洲,当然贵族用的马车不会破破烂烂,而是如大家所知的豪华、高级。但我个人认为,这些贵族可都是当时的人中龙凤,审美品味肯定也相当高,所以他们的马车不仅豪,还要美得有设计感。

而能够将 GT 的豪华、高级、美学、品位集于一身的,我觉得目前只有新欧陆 GT 极致版当之无愧。当然,每人心中都有一把尺,还有哪些车你觉得够格定义 "GT",欢迎留言一起讨论。

相比旧款,新欧陆 GT 极致版的整体外型更加流线、简洁,车头那个加了一撇 " 横眉 " 日行灯的椭圆型大灯起到画龙点睛之效,既传承欧陆 GT 一直以来的圆灯道统,又开创第四代车型突破传统的美学魅力,妙!

黑色网格遍布前进气格栅、下唇进风口、两侧通风口,这 " 一致性 " 反而以简洁、内敛的腔调,烘托出整个车头的霸气、车灯的灵魂,让我觉得新欧陆 GT 极致版不仅漂亮,甚至每一分设计细节都有故事。

车侧部份,新欧陆 GT 极致版传承了前代车型犹如虎踞时的后腿肌肉轮廓,让车尾视觉感看起来厚重、动感。

让小编觉得宾利设计师厉害的,就在于这样的轮廓设计对应于硬顶、敞篷款的新车,看起来都一样协调、均衡。不信,建议你去宾利展厅亲眼瞧瞧,便知!

新欧陆 GT 极致版的车尾椭圆灯相比前代更扁、更长,配上内凹的车尾轮廓,外凸的尾翼与下唇构型,又一从简约线条中雕塑出视觉力量感的神来之笔!你不觉得这很像子弹划破空气后端留下的真空带,不仅是一种空气动力学的刻划,也是一种吸引视觉的美?

车内部份同样是设计绝妙,仪表台上部的网格饰板,呼应了进气格栅的特点,也以奢华的型式体现了简洁的魅力。

至于功能按键则被集中在仪表台下部以及中控台位置,不会影响驾驶人驾车视线,操作起来也唾手可得。而我喜欢的是它适当使用了一些金色饰件雕琢功能旋钮,数量、位置比例都刚刚好,不显俗气,更添华贵!

用料方面 ……,不用小编多说,就看那强调健康设计的人体工学座椅上,到处都有 3D 真皮饰件、新绗缝工艺,便知新欧陆 GT 极致版的豪华与精致是名不虚传的。

不谈性能的车不是 GT

在 "GT" 的传统定义中,耐久、速度一直都是不可或缺的元素,当然新欧陆 GT 极致版也少不了谈性能。

由于这部份我们之前已经作过深入介绍,所以在此就不多赘述,只简单条列些重点给大家知道,请有兴趣了解更多讯息的家人们阅读前文吧!

动力部份:

1、混合动力系统,由新 4.0 升 V8 发动机+电机组成;

2、系统输出最大马力 782hp,最大扭矩 1000N.m;

3、0~100km/h 加速 3.2 秒(敞篷版车型 3.4 秒);

4、纯电续航里程 81 公里,满油满电综合续航里程 859 公里。

底盘部份:

1、配备新款宾利高性能主动型底盘,其中包括主动式四轮驱动系统、电子限滑差速器、全轮转向系统、扭矩矢量分配系统、宾利动态驾驶防侧倾控制系统、新一代电子稳定控制系统;

2、配备新双腔空气弹簧与新双阀阻尼器。

发布会现场,宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲表示:" 此次发布的新欧陆 GT 极致版与新欧陆 GT 敞篷极致版,不仅诠释了品牌精髓,更标志着我们向电动化未来迈出重要一步。"

这一代的欧陆 GT 确实跟以往有很大不同,动力系统与科技机能的进化是其中一部份,但以身为摄影师的小编来看,它的设计更堪称当代经典,值得细细品味!

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