赛力斯与华为在各个层面的战略合作仍在持续升级。
自2021年达成深度合作共识以来，赛力斯与华为相继在高端智能豪华电动车领域推出了问界M5、M7、M9等产品，并在汽车市场火爆出圈，双方的合作初步实现了从0到1的突破。
如今，伴随着赛力斯对华为旗下引望的投资敲定，意味着双方以股权纽带为基础，将战略合作升级为“业务合作+股权合作”的模式，也标志着双方开启了从1到N合作的新起点。未来，赛力斯、华为双方在合作上又将擦出怎样的新火花？
“业务合作+股权合作”模式开启
在7月底持续披露投资引望的意愿后，不到一个月时间，赛力斯对引望的投资细节终于落地。
8月25日晚间，赛力斯发布《重大资产购买报告书》，同意全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。
引望即华为旗下的子公司，于今年1月份成立，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。引望自成立之初定位就已非常明确、清晰，即“成为股权多元化的公司”。
基于引望经审计的拟装载业务模拟报表显示，2024年1月份至6月份引望营业收入为104.35亿元，净利润达22.31亿元，是全球范围内极少数已实现规模收入并盈利的汽车智能化解决方案公司之一。结合引望财务数据和未来经营前景，本次收购预计对赛力斯投资收益产生正向影响。
赛力斯与华为合作的进一步深化是汽车制造业与ICT技术相互融合发展的缩影。当前，全球汽车产业发展重心从电动化转向智能化，随着技术的不断迭代升级，全球汽车产业变革步入深水区。
对于赛力斯而言，通过入股引望，既是公司与华为合作的又一次升级。同时，通过本次投资，公司将紧抓智能驾驶技术迭代风口，进一步加强智能汽车技术前瞻布局，全面提升其在汽车智电化技术和智能汽车产品的先进性，实现技术和产品的双重领先。
一方面，本次投资完成后，赛力斯与引望将有效融合双方在汽车智能化前沿技术的研发积累和市场验证经验，构建整车与部件智能化联合创新机制，大大缩短产品从研发到市场的时间，提高对消费端需求变化的快速响应能力。另一方面，综合考虑前沿智能化技术研发的资金、资源密集型特点，通过多方合作、充分利用多方资源投入，也将有效实现技术研发活动中的成本优化和风险分散。
赛力斯方面表示，将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。赛力斯将参与对引望的公司治理，带动引望持续发展，引望也将助力将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，加速向百万目标前进。
共建智能汽车生态体系
回溯发展历程，赛力斯在整车制造领域已深耕逾二十载。早在2016年，赛力斯就开始转型布局新能源汽车领域；2021年，赛力斯与华为达成合作共识，跨界业务合作也由此拉开序幕。
自合作以来，凭借着问界M5、M7、M9等几款高端智能豪华电动汽车产品的接续成功，赛力斯由此在汽车领域打了一场漂亮的“翻身仗”。今年上半年，公司实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%，实现归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，同比扭亏为盈。
持续上市的新产品仍有望对公司盈利持续性提供强有力支撑。8月26日，问界新M7Pro正式发布，而上半年，赛力斯亦陆续推出问界新M5、问界新M7Ultra等一系列极具竞争力的产品。业内认为，随着这些新产品的上市，赛力斯规模性盈利通道将开启，持续看好公司估值及成长性。
新能源汽车作为国家战略新兴产业是形成新质生产力、推动中国经济高质量发展的重要载体。然而，在奔赴新能源转型的这条道路上，整个过程并非“一蹴而就”，而要“久久为功”。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，新能源汽车市场占有率达到35.2%。持续增长的新能源汽车已成为自主车企发展的重要推动力。
作为新能源转型的一员，一直以来，赛力斯坚定软件定义汽车的技术路线。近年来，公司不断加大研发投入，夯实技术基础，持续的科技创新为构建公司新发展格局、推动公司高质量发展提供有力支撑。
数据显示，截至今年上半年，公司研发费用达28.27亿元，相较上年同期增长320.61%。
此外，赛力斯打造了三座智慧工厂，超级工厂率先应用行业领先的万吨级超级智能压铸单元。三大智慧工厂深度融合了物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等新一代前沿技术，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
在对外合作上，赛力斯亦持开放态度，除与华为合作外，公司还与东风、宁德时代、博世等伙伴的合作也更加深入。
此次随着对引望的入股，赛力斯称，这将共同构建以智能电动汽车为核心，万物互联共生共荣的智能化汽车生态体系。同时，公司围绕精品供应链“集成化”“集聚化”策略，积极推进供应链集成化，巩固和扩大发展优势，向新、向质、向上迈进。
（CIS）
