启源E07自发布以来就备受关注，虽然它被叫做国产版的cybertruck，但启源E07有着自己明确的定位，那就是中大型高端智能电动SUV，预计今年10月上市。而在此之前，8月25日，启源E07迎来首次公开测试，揭秘了产品更多的信息，你是否也感兴趣呢？
【特立独行】
如你所见，启源E07整车设计非常特立独行，这主要是因为它的后备厢可以一键呈现皮卡形态，空间利用率更高，对于喜欢户外生活或长途自驾游的用户来说非常有吸引力。
当然出街的回头率也很高，这在同质化严重的电动化市场尤其吸睛。
另外还有一个优势就是，车辆本身还是SUV待遇，不用面临15年报废，也能随便进市区，而且没有那么复杂的年检。
启源E07长宽高分别为5045/1996/1640mm，轴距3120mm，车内五座布局，除了支持拓展的后备厢，还有一个尺寸相当可观的前备厢。
车内设计非常简约，向日葵中控大屏尺寸为14.6英寸，支持旋转，可以玩大型游戏，三季度将上线《黑神话·悟空》。
而智驾方面，启源E07搭载的是长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，拥有全球唯二的中央环网架构，标配11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，具备代客泊车、高速领航等功能。
【强劲动力】
启源E07先期申报车型均采用纯电驱动，单电机版最大功率252kW，双电机版综合最大功率440kW，官方极速可达210km/h，不过在此次直播测试中，朱华荣先生驾驶启源E07在垫江高环跑出最高时速达到了235km/h，动力十分强劲。
而根据申报信息，增程版预计搭载1.5T增程动力，同样提供两驱、四驱版本。其中两驱版电机最大功率231kW，双电机版本则多了一个131kW前电机。搭载容量为39.05kWh的电池组，纯电续航提供185km、200km两种。
启源E07悬架采用的是前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，搭载CDC+空气弹簧，涉水高度可达600mm，车身高度可在90mm范围内调节。
与此同时，启源E07车身用料扎实，高强度钢与铝合金的使用比例超过90%，标配9个安全气囊，包括远端气囊和独立后排气囊，全面的安全防护设计，远高于2024版C-NCAP五星安全标准。
启源E07定位高端豪华，售价上来说或将是启源第一个突破30万定价的产品。启源作为长安主品牌转型的承载，在今年6月累计销量已破10万辆，但旗下产品价格主要聚焦10万-15万元，启源E07的到来，可以大幅提升启源的品牌形象。
而从产品本身上来说，启源E07兼容了SUV的通过性、皮卡的装载能力、轿车的操控和舒适，如果你预算充足，又乐于尝鲜，这也将是你非常值得考虑的选择，在此大家不妨预测一下新车售价，你觉得会是多少呢？
