就在国产旗舰疯狂内卷，卖到50万甚至上百万时，海外的传统豪车市场也在不断推陈出新，在最新一届的圆石滩车展上，除了各式各样的限量版豪车和稀有经典车之外，还有一系列的重磅新车亮相，让人大饱眼福的同时也让人感慨，国外的汽车市场是真不卷呐！
林肯 领航员
作为一款售价高达百万以上的美式全尺寸SUV，林肯领航员在国内大街上出现的频率并不低，其中又以2014-17款的车型尤为常见，而在2024年圆石滩车展上，林肯正式发布了全新一代领航员，新车外观、内饰均有升级，富人们又有新的大玩具了！
就如林肯家族其它车型一样，全新领航员的车头换装了大尺寸六边形格栅以及横向贯穿灯带，虽然更有科技感了，但和老款的稳重大气相去甚远，侧面能看出它依然是那个大块头，其车身长宽高分别为5334/2403/1981mm，长轴距版的车长则加长至5636mm。内饰最大的变化无疑是换装了48英寸大联屏，同时下方保留了中控屏，提供28扬声器音响系统以及BlueCruise驾驶辅助功能，配备三排座椅，内部的精致程度相比老款提升明显。不过在动力上，新车依然搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，峰值扭矩691牛·米，匹配10速自动变速箱，并配备自适应悬架以及全时四驱系统。
虽然官方称之为全新领航员，但新车实际上只能算做是中期大改款，毕竟动力基本没变，采用的仍是F-150的底盘，像林肯这类进口的全尺寸SUV以往放在国内可能会有一定的吸引力，但现在同样的价格，更多人会选择仰望U8而不是它，你认为呢？
兰博基尼 Temerario
提到兰博基尼小牛，大部分人可能都会想到Huracán或者更早的Gallador，而它的共同特点都是搭载了V10自然吸气发动机，但在今年的圆石滩车展上，兰博基尼带来了最新一代的小牛——Temerario，新车最大的改动无疑是换装了插电混动系统。
兰博基尼Temerario的车名依然来自于斗牛名，设计上则采用了全新的风格，比如前脸换装了分体式大灯，日行灯依旧保留经典的六边形元素，车头比老款更有攻击性，但侧面仍能看出Huracán的影子，俯冲的车身姿态蓄势待发，其中后轮前配备了尺寸更大的通风口，车尾则是熟悉的六边形尾灯以及排气布局。内饰设计与Revuelto非常相似，配备了8.4英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表以及9.1英寸的副驾屏。当然，新车最大的亮点或者说争议点来源于动力，兰博基尼为它换装了4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成的插混系统，系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒，性能毫无疑问更强，但由V10变为V8这点便见仁见智了。
官方表示新车计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市，也就是至少还要一年多的时间我们才能在国内见到它，不知道各位的钱包和彩票准备好了吗？
梅赛德斯-迈巴赫 SL
迈巴赫由独立的超豪华品牌变为了奔驰的高端产品线后，虽然理论上来说更接地气了，但价格仍不是普通消费者所能承受的，近日梅赛德斯-迈巴赫又发布了一款全新产品——迈巴赫SL级，新车基于AMG SL打造，用料可谓极其奢华。
外观部分，迈巴赫SL级的机舱盖不仅印满了LOGO，还采用与车身不同色的设计，一条镀铬饰条贯穿其中，前格栅则换装了迈巴赫经典的密条幅直瀑式中网设计，配合上大量的镀铬设计，豪气扑面而来。作为一辆软顶敞篷跑车，新车的敞篷布料上也印有迈巴赫LOGO，轮圈使用了迈巴赫经典的密条辐设计，车尾的排气采用了迈巴赫经典的上下分层式布局，内饰则使用双拼色的颜色搭配，还可以满足各类定制化需求，无处不在的元素都表明了它是一辆正儿八经的迈巴赫。至于动力上，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，匹配9速自动变速箱，车型命名为SL 580与SL 680。
与以往低调大气的迈巴赫相比，迈巴赫SL级着实显得有些浮夸，仿佛是专为new money定制的车型，但懂哥倒是很期待在路上见到它的那一天，回头率绝对拉满，你觉得呢？
