新能源汽车＂绿色＂之路还走得通吗？
一场关于电动车的新政策风波正在海南打响。消息传来，海南或将对电动车征收＂养路费＂，这无疑将大幅增加电动车主的用车成本。这股＂绿色＂暴风雨，正在横扫电动车主的钱袋子。
在享受过购车补贴、免费充电等＂甜头＂后，电动车主如今不得不面对小区禁止进入、保费上涨等＂苦果＂。而一旦征收养路费，他们还得为出行多掏＂绿钱＂。
以往，电动车凭借低运营成本而备受青睐。可一旦充电费飙升，它的＂香气＂就将大打折扣。按照最高征费标准测算，普通充电桩电价将从每度1元飙升至1.45元，出行成本每公里也将高达0.43元。这无疑将大大减弱电动车的低成本优势。
海南此举，颇有一种＂杀鸡取卵＂的味道。作为新能源车主要聚集地，如今高高征收＂路费＂，不啻是给电动车发展按了＂暂停键＂。随着电费水涨船高，相较燃油车，电动车的经济性优势将大打折扣，消费者会否继续青睐＂临渴掘井＂的新能源车？
政策加重了电动车主的＂绿色包袱＂，也无疑给政府部门扣上了干扰电动车发展的＂耻辱帽＂。那些曾大力推广电动车的官员，如今却一反手为云覆雨。像海南这样的旅游城市，交通工具更加依赖汽车，若失去电动车的支持，空气质量只怕将大为恶化。
车主们自然不乐见成本一再攀升，但政府财政收入需求同样无法轻易放弃。这该如何权衡？政策制定者亟需打破单一思维，统筹各方利益，避免政策＂走了眼＂。切忌患得患失，还需为电动车插上腾飞的＂绿色翅膀＂。
眼下，已有资深电动车主宣布＂不买了＂，消费者信心开始动摇。对中国电动车行业发展至关重要的一役，恐怕正在打响。
电动车的前景当然不能就此夭折。我们当前最应警惕的，是政策制定者的＂短视症＂。任何过于急于求成的做法，都可能给产业发展带来严重冲击。
这需要政府高瞻远瞩，认清电动车在整个能源转型大潮中的重要地位。长远来看，推广电动车仍是一条必由之路。我们应在短期政策执行与长远发展间求得平衡。
一味加重车主负担，无异于自绝于电动车的＂绿色之路＂。相比征收养路费，不如从源头优化、鼓励电池技术创新，进一步降低电动车的使用成本。比如，若电池能量密度持续提高，单位里程的耗电量就能进一步降低，从而减轻车主的充电成本负担。
另一方面，充电设施和服务网络的建设也需加速推进。只有充电设施覆盖广泛、服务便捷高效，电动车才能获得应有的＂用车体验＂。如果到处受阻，谁还愿意选择它？
正视症结所在，找准症结根源，从制度层面入手，政府和企业应通力合作，为电动车插上＂腾飞的翅膀＂。一如当年智能手机、互联网从概念走向普及那般，都需要政策的大力支持。
可喜的是，国家层面已逐步建立起相关的长效机制。《新能源汽车产业发展规划》明确提出，到2025年，我国新能源汽车当年产销量将达到车辆总量的20%左右。这意味着，国家仍将在政策层面为新能源汽车的发展创造良好环境。
这既是全球能源转型进程的大势所趋，更是中国在应对气候变化中勇挑重担。让我们不要被眼前的＂绿色暴风雨＂所惑乱了视线，而要以更开阔的思维和胸怀，坚守电动车的＂环保之路＂，不负发展的重托。
