今年，华为和各大汽车制造厂家联名合作的鸿蒙智行旗下，究竟是谁卖的最好？这个问题，随着一篇8月25日的营业收入报告，被揭晓了答案。
据报告中显示，2024年上半年以来，赛力斯营业收入达到了650.44亿元，同比增长了489.58%，其中最终回到上市股东手上的净利润达到16.25亿元，相比上年同期扭亏为盈。并且，其中明确提到了实现扭亏为盈的主要原因就是新能源汽车销量的增加。
那增加了多少呢？报告中同样给出了明确的数字。赛力斯经营活动产生的现金流量净额，注意是净额，达到163.60亿元，不过为了更加严谨，这里需要说明，虽然这项收入主要来源是新能源汽车销售的回款增加，但却并不是全部来自于新能源汽车销售这一个板块。
同比增长489.58%的主要原因是新能源汽车销量增加，净额163.60亿元的主要原因是新能源汽车销售的回款增加。也就是说，赛力斯能够在这半年以来收获这么大的蛋糕，其主要原因就是车卖的好。同样，咱们再来看看它究竟卖的有多好！
由赛力斯官方数据统计，2024年1~6月，赛力斯累积销量达到200949台，同比增长了348.55%，而只是在最近的6月咱们赛力斯的销量就达到了44126辆，同比增长了372.04%。同时，经常关注销量榜单的朋友可能会注意到，今年开年以来问界M7曾多次霸占当月整个SUV市场的销量排行榜第一，平均月销量都在1.5万辆左右，而它的官方指导价是24.98~32.98万元。
除了问界M7以外，问界M9也展现了它强大的统治力。一辆官方指导价最低46.98万元，最高56.98万元的大型SUV，如今在7月的整个SUV销量排行榜中占据第6名，相较于6月名次上升4位，达到月销17151辆的成绩，超越了AION Y、RAV4荣放、卡罗拉锐放等10万级车型的销量。
所以也就是说，不管是30万左右的问界M7还是50万左右的问界M9，截至目前为止的平均销量都维持在了1万辆左右。要知道这样的成绩就连理想看到了都要眼馋，因为就近半年的销量榜单来看，问界两款车型的销量均超过了它们的竞品理想L6以及理想L9。如果按照这样法发展态势，那么赛力斯岂不是能够成为下一个理想？
赛力斯当然是这么期盼着的，同时也是这么干的。正如最近理想L6的销量获得了不错的表现之后，问界M7就在原来的基础上推出了没有激光雷达的Pro版本，并预计在2024年成都车展正式和大家见面，尽可能增加曝光量的同时，进一步分食理想L6的市场。
而在另一边，8月25日，赛力斯汽车有限公司将斥资115亿元投资深圳引望智能技术有限公司，占股10%，并宣布了力争三年实现问界年产销百万量级的目标。
不过统筹目前整个赛力斯以及鸿蒙智选的实际情况来看，这个愿望对目前的它来说还是过于遥远了。因为理想不仅是一款车火，它是每一款车几乎都有着不错的销量表现，但反观赛力斯的问界M5的表现却不尽人意，跟何况后面问界M7 Pro进一步对于它的挤压，其次就是鸿蒙智选是否会一直将问界品牌作为自己所有主力技术在SUV市场的先发品牌，咱们并不能肯定。
当然，赛力斯在上半年的成功是毋庸置疑的，同时它们用料扎实、配置丰富、智驾几乎NO.1的优势也是值得肯定的，更何况别人不套娃！我想这也正是那么多人放弃理想转而选择问界的原因之一。
