近两年,借着新能源的东风,不少自主品牌在中高端MPV市场显露头角,这些车在动力、续航以及舒适性等方面和传统燃油MPV拉开了明显差距。
但是,在MPV这个相对固化的市场,想要撼动“王者”的地位并不容易。到目前为止,高端化的突围中,也似乎只有腾势D9成功,后续虽然不断有新车涌现,但杀出重围的寥寥无几。
高端MPV这条路怎么走?各家都在寻找新的突破口,而作为国家队的岚图,就带来了不同的答案。
前不久,华为研究院门口的伪装测试MPV成功地引起了大家的注意。
它高调的将卖点写在了身上:智驾很强、MPV有空悬、跟传统MPV说Bye Bye……虽然从车身轮廓上大致能猜到它的身份,但这样努力在伪装车上造势的行为,还是能看出和以往营销上不得不同。
紧接着,这款MPV就正式公开了身份:由岚图和华为联合打造的全新梦想家。
很显然,全新梦想家和之前最大的不同,就是有了华为的加持,而这也就意味着它在智能化方面给人留下了足够的想象空间。
先从智驾来看,激光雷达与“乾崑智驾ADS 3.0”的引入,让全新岚图梦想家的智驾能力再上台阶。
新车搭载27个智能感知硬件,配备20+项主动安全功能,同时应用了时下大趋势的“端到端大模型架构”与本能安全网络。
在华为乾崑ADS 3.0的加持下,全新梦想家可以实现高速+城区的无图领航智驾功能,全向防碰撞系统CAS3.0中,前向AEB的刹停时速可以达到120km/h,很大程度的提升了行驶安全性。
新系统还具备“路面自适应AEB”功能,在遇到湿滑或雨雪路面时,系统可以提前预判,并实现舒适刹停。侧向主动安全功能方面,系统新增避让场景,遇到道路施工时的智能避障能力将获得大幅提升。
另外,针对MPV停车难的问题,“乾崑智驾ADS 3.0”的智慧泊车功能支持160+泊车场景,能够轻松应对无划线车位、极窄车位,包括很多MPV车主都会遇到的停好车后行李难以拿放的问题,岚图都给它配上了车头泊入功能用以应对。
而在座舱方面,首先全新梦想家很“听劝”的将之前的大连屏改为了独立液晶仪表屏+中控副驾双联屏的设计。同时,中控台下方的区域更为简介,取消了现款的电子挡把设计,改为怀挡式换挡,空调出风口也进行了优化,整体视觉效果更加豪华。
在智能座舱方面,全新岚图梦想家搭载了华为HarmonyOS系统,内置有高通骁龙8295芯片,这应该是目前最强的组合。除了常规的功能和海量生态应用之外,这套座舱还有一大特点就是生态互联,可以实现导航、音乐、视频的无缝流转,以及在车机上使用手机APP软件,这点无论是对于商务还是家庭用户,都有很大的使用价值。
在中大型MPV市场,梦想家的车身尺寸本身就属于偏大的,所以新车基本保持了原来的大小,只是在宽度上比现款窄了5mm,达到了1980mm,轴距则仍然是3200mm。而据官方介绍,全新梦想家第三排的腿部空间有所提升,并且三排的三个座都有加热功能,还支持移动。
另外,二排加入了支持多角度可调的17.3英寸的娱乐屏,包括压缩机制冷的车载冰箱,温度也可以降到0度以下,在改款之后,梦想家也把沙发冰箱和彩电全都配齐了。
动力方面,全新梦想家会用上岚图自研的岚海动力系统,配备大容量电池包,PHEV版会搭载热效率45.18%的发动机。
在底盘配置上,全新梦想家会延续此前的前双叉臂后五连杆布局,同时智能四驱、空悬和CDC也是一个不少。当然,如果新车能将魔毯功能与华为ADS3.0高阶智驾打通,相信行驶舒适性表现会进一步提升。
虽然只是中期改款车型,但全新岚图梦想家的变化堪比换代。其中,最明显的提升就是智能化的改变,在华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙智能座舱的加持下,新车的智能化水平直接跃升到了第一梯队,放在MPV市场来说,可以说是领头羊的存在。
可以说,全新梦想家是中高端MPV市场吹响智能化号角的第一棒,从目前来看,新车的综合产品力也的确有着不小的升级。不过,可以预见的是,随着配置的提升,价格也会相应提高,那至于大家是否买账,就要看上市后的表现了。
图片来源于官方
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