7月份，欧洲电动汽车市场的注册量为13.93万辆，同比下降了6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。其中，宝马集团交付量超越特斯拉，首次领跑欧洲纯电动汽车市场。然而，在其他汽车制造商面临困境之际，德国车企仍然保持强劲的增长势头。
据JATODynamics发布的数据报告显示，欧洲7月份新车注册量同比上升1.5%达到103万辆，年初至今的注册量则接近790万辆。不过，在电动汽车市场上，特斯拉销量同比下降了16%，以308辆微弱劣势失去了领先地位。
报告指出，在未来缺乏明确性的情况下，消费者购买欲望受到了阻碍。这些因素叠加电动汽车的低残值问题导致了7月份市场的下滑。尽管特斯拉ModelY和Model3在2024年全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑，并被本土品牌如宝马和沃尔沃等蚕食市场份额。
值得关注的是，德国大众本月宣布减少德国高成本工厂的产能，并推迟发布电动汽车车型“Trinity”，梅奔也在缩减其电气化计划和电池计划。这表明在当前市场环境下，传统车企正在努力适应新能源汽车的发展趋势。
此外，特斯拉CEO马斯克的话题也引起了业内关注。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布立即暂停购买特斯拉汽车，并成为第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。马斯克支持特朗普对气候变化持怀疑态度，这与特斯拉所代表的价值观背道而驰。
除以上情况外，还有软件巨头SAP停止向员工提供特斯拉作为公司用车，原因是马斯克频繁降价增加了不确定性。租车公司在面对不断变化的市场环境时也开始要求特斯拉提供更多的非官方折扣。
总体来看，在当前全球经济不确定性和消费者信心低迷的情况下，汽车行业面临着诸多挑战。各大品牌需要不断创新和调整战略来应对市场竞争和客户需求的变化。
