我一直为买车这件事而苦恼。如今市面上的 B 级车型种类繁多，价格也十分诱人，让人目不暇接。如果在国内想买一辆合资品牌的 B 级车，价格通常在 20 万元以内。比如最新上市的第 11 代索纳塔，起步价不到 14 万元；而像帕萨特、迈腾、迈锐宝 XL 这些老品牌车型，价格也相当实惠。就连曾经的“王者”别克君威，现在只需 11 万元出头就能买到。可以说，无论是合资还是国产品牌，中国主流 B 级车的价格已经彻底突破了 20 万元这一价格门槛。 我个人认为，B 级车价格大幅下降的主要原因是受到了电动车的强烈冲击。不得不说，目前电动汽车的发展势头极为猛烈。就拿小米汽车的新款 C 级车型来说，起售价仅 21 万元出头，性价比极高。造成如此低价的主要原因，一方面是电池等核心零部件的成本持续降低，另一方面则是电动汽车工厂化生产释放了规模经济效应，使得制造成本大幅下降。
受到电动汽车的冲击，传统燃油车企的处境可谓十分艰难。一方面，自主品牌加速推出新车型，价格越来越低；另一方面，豪华品牌也在拼命降价以抢占市场份额。 好了，我们来谈谈 B 级车的外观设计。虽然主打实用性，但不少车企在这方面也下了很大功夫。比如第 11 代索纳塔，外形设计非常时尚前卫，车头极具未来感，大灯造型也十分精致。车身尺寸适中，虽然不算高大，但后排空间却很宽敞。车轮造型充满力量感，车尾线条也流畅且动感十足。 内饰方面，中控台的设计很合理，大量采用软质材料，质感良好。根据不同车型，座椅材质从织物到皮革种类丰富，而且还有多种颜色可供选择。顶配车型还配备了氛围灯、环绕音响、全景天窗等配置，营造出极佳的车内氛围。
动力总成方面，索纳塔最高可配置 180 马力、265 牛·米扭矩的动力系统，完全能够满足大多数用户的需求。底盘的调校也非常出色，平顺性好，操控精准且平稳。 油耗表现方面，这款车搭载的是 8AT 变速箱，匹配 2.5L 发动机，百公里油耗仅 5.9 升，用92号汽油，算下来一公里也就是4毛钱，性价比确实很高。 作为一款主流的合资 B 级轿车，我个人觉得这款索纳塔的整体配置还是很有竞争力的，性价比也相当高。无论是动力表现还是智能网联水平，都被认为高于平均水准。
我亲自试驾过索纳塔，它的确是一款不错的家用代步车。悬架调校偏向舒适性，开起来轻盈且平稳，感觉非常好。轴距超过 2.8 米，后排腿部空间十分宽敞，座椅还带有通风功能并配备遮阳帘，乘坐体验堪称一流。 但这款车最大的亮点却是主驾驶位。驾驶席的包裹性很好，配备了多项电动调节功能，包括加热通风，真的是贴心至极。方向盘手感出色，中控台按键布局清晰有序，遮阳板上方还有一块小液晶屏，可显示行车数据。 总之，这款车在很多小细节上都体现了人性化、贴心的设计理念，驾驶体验绝对是一大亮点。
现在我们来看看市场表现。数据显示，全新一代索纳塔自去年上市以来，销量在同级别中表现出色。不少消费者对它的经济性、舒适性、智能配置、动力储备等方面给予了积极评价。 不过相比竞争对手，索纳塔在车内空间和燃油经济性方面还是稍显不足。尤其是与老对手本田雅阁相比，它的优势并不明显。 如今为了销量，这款车的价格也是从13.28万降到11.59万，性价比远高于同级国产车，奈何还是卖不动，实在可惜了。
