今年4月，捷途山海T2以17.99万元的售价走入消费者的视野当中，坐拥奇瑞超能混动C-DM系统赋能的它成为混动“方盒子”SUV阵营中的后起之秀。时隔数月，捷途山海T2四驱版车型将于成都车展亮相，并在2024年第四季度上市。要知道作为众多“方盒子”SUV产品中的一员，越野能力不仅与产品力挂钩，更是左右消费者购车决策的重要因素。
配备后桥电控式差速锁，让电控四驱也能越野！
众所周知，捷途山海T2之所以能够在混动“方盒子”SUV阵营中混得风生水起，靠的就是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统带来的“高能低耗”用车新体验。相比之下，捷途山海T2四驱版车型新增P4电机，让后桥具备独立驱动能力的同时也获得了455kW的系统最大功率和920N·m的系统最大扭矩。纵观燃油、纯电以及混动三大阵营，捷途山海T2四驱版车型的动力输出都堪称炸裂。
可能有人会说电控四驱并不新鲜，很多纯电车型都有使用，缺少硬连接与差速锁后对打滑车轮的锁止能力不足，导致在越野过程中无法完成脱困。殊不知捷途山海T2四驱版车型配备了能够通过按键智能控制的后桥电控式差速锁，机械牙嵌式锁止结构在锁止效率上已经被众多产品印证过，性能足以应对大多数越野工况。
不仅如此，捷途山海T2四驱版车型还拥有坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。前者通过制动内侧后轮缩减车辆转弯半径，提升车辆在狭窄路段的灵活性，为用户带来良好的操控体验。后者可自动控制油门和刹车，智能分配扭矩输出的同时让获得丝滑的动力输出，防止因操作不当导致车轮滑陷。与此同时，驾驶员只需专心观察路面信息并控制方向盘，有效避免了越野时的潜在风险。
除此之外，捷途山海T2四驱版车型保留了捷途旅行者引以为傲的XWD智能四驱与智能切换7+X驾驶模式，特设的X模式能智能识别路况并切换至轮胎附着力最佳的驾驶模式，让车辆时刻保证在最佳行驶状态。对于初次尝试越野的小白而言，简单的操作不仅能降低风险，也能让他们从此爱上越野。
写在最后：虽然近两年“方盒子”SUV热度很高，但和轿车、城市SUV等刚需产品相比权重依然不高。不过近两年多家车企都在积极布局越野SUV市场，“方盒子”SUV便成为了拼技术、卷价格的修罗场。2023年捷途汽车以身入局，国内首款旅行越野SUV捷途旅行者正式上市。随后数月销量屡创新高，击败坦克300后成为“方盒子”市场中的绝对爆款。
时隔一年捷途汽车再次发力，拥有三电机混动的捷途山海T2四驱版车型走入消费者的视野当中。作为国内老牌车企之一的捷途汽车也不含糊，丰富的硬核配置将其武装到牙齿，誓要通过新品为用户打造截然不同的用车体验。也希望捷途汽车加快步伐，不要让消费者等太久，尽早圆大家的混动“方盒子”梦。
