900公里续航配800V平台, 纯电SUV进入“油车强度”时代?

汽车扒一扒2024-08-23 17:38:29  95

如何让电车拥有和油车一样的高强度工作能力,这是所有企业和供应商都在解决的问题。

油车的属性是,可以进行全场景的高强度工作,但电车想要高强度使用,难度比较大,一个是高速、低温情况下行驶距离缩短,另一个是充电过于依赖充电桩,且补能时间较长。

目前行业主流的产品思路是:大电池包+800V快充平台+大电流方案。

在短时间内向大电池包灌入大量的电能,来缩短用车焦虑,让电车的工具属性强化起来,在策略上完全没有问题。

其实回归到5年前的一个思路上,蔚来的换电路线,和特斯拉的超级快充策略,开创了电车补能的两条思路,这两条路线发展到今天,严格意义上来说都是成功的。

换电成本太高,尤其是建设换电站,所以有大量的企业选择了“大电池包快充策略”,只要做好热失控管理,是没有太大问题的。

前两天,东风岚图发布了全新“知音”,这是一台非常具有参考借鉴意义的车型。

一个是,它装备了接近110kWh的电池包,大容量电池包能够有效解决续航问题,去年以来电池级碳酸锂的成本不断下调,企业有了装备大容量电池包的话语权。

按照夏季实际电耗15kWh,冬季实际电耗20kWh来预估,即便是在冬季情况下,实际续航也可以超过500km,这是很多油车的续航里程。

一个是,其作为800V高压平台,能够有效缩短充电时间,目前市面上的充电桩功率基本上都在120kW以上,400V车辆很难吃满充电桩功率。

800V车辆因为更高的充电电压,能够尽可能的吃满功率120kW以上的充电桩,大大缩短了充电时间。

最为关键的是,电池包的最大承载电流提升,岚图知音使用的是宁德时代提供的电池包,拥有5C快充能力,也就是充满电池包的时间只需要1/5小时,12分钟。

这意味着,电池包可以灌入至少300A的电流,大电流策略更能够保证整车在接入大功率充电桩的时候,吃满任何一个充电桩。

电车的续航、通勤、补能问题能够按照岚图知音的大电池包+800V+5C电池包优化,之前不是没有这种产品,但问题的关键是太贵。

岚图知音目前没有一个明确的预售价,但按照目前的成本预期,岚图知音的定价预计在20万-25万左右。

这是一台尺寸超过4米7的中型纯电SUV,配备了230kW电机,也就是说尺寸、舒适、动力表现也都有一个主流的表现。

按照官方目前的透露,其将还会有华为ADS系统支持,提供更好的智能驾驶辅助能力。

关于ADS目前的版本比较多,有主流的ADS 2.0,即将登场的ADS 3.0,以及无激光雷达的ADS SE,无论是哪一种,都会让岚图知音拥有不错的智能驾驶辅助能力。

ADS的强势之处是在于端到端的架构体系,以及大量的路跑数据以及建模储备量,即便是最入门的ADS SE,其智能驾驶辅助能力也不会差。

退一步来看岚图知音,其作为一台全新的纯电SUV,解决了续航、充电能力之后,工具属性其实已经接近燃油车表现,在应对长途、高负载用车场景时,也能够完成跨省出行的需求。

同时,定价、操控、加速、舒适度以及智能驾驶,也都会有一个新的表现出来。

整个乘用车市场都有新的优化格局出现,今年的纯电SUV是一个巨大的增长点,因为电池级碳酸锂价格的下调,给了电车无限发展的可能。

7月份,乘联会数据显示,电动化产品的渗透率超过了50%,越来越多人从油车向电车转型,本质上是拥抱新的用车生活,尤其是对高品质、强属性、智能化丰厚的新产品,接受度较高。

这对于不断增长的岚图来说,也是一个巨大的机会,尤其是一定意义上克服续航、充电焦虑,将工具属性植入产品内核的知音,将会是下半年的重点之一。

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