出大事了！感觉比亚迪真的要开始整顿豪华车市场了。
具体是什么情况呢？请大家耐心往下看。
8月20日，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车举办了一场盛大的发布会——2024腾势汽车科技日，这次活动的主题是“e3|易三方智电全开”。在这场活动中，腾势不仅展示了全新的专属技术“易三方”，而且还宣布了腾势Z9 GT的全球首发。
这款新车预售价区间为33.98万元至41.98万元。搭载了腾势独有的智电融合技术，欲以技术创新引领产品变革。
“易三方”技术平台是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术，融合控制的整车智能控制平台。它汇聚了比亚迪集团的多项顶尖技术，如第五代DM技术和e平台3.0 Evo，为腾势汽车量身打造了一个插混纯电双一流的技术平台。这一技术平台不仅提供了强劲的动力表现，还实现了灵动的操控性和极高的安全性，让用户享受到前所未有的驾驶乐趣。
“易三方”平台拥有四大核心技术分别为：三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、整车运动控制技术（VMC）以及CTB电池车身一体化技术。这些技术结合在一起，能够实现诸如圆规掉头、智能蟹行等超酷的功能。
三电机独立驱动技术，意味着车辆能够在不同的驾驶条件下提供最佳的动力输出。比如，在需要高扭矩的情况下，系统会自动分配更多的动力给驱动轮；而在需要高效节能时，则可以减少不必要的动力消耗。
后轮双电机独立转向技术能让车辆在低速行驶时能够实现更加灵活的转向，从而大大提高了车辆的机动性。在高速行驶时，双电机独立转向技术则能够帮助车辆保持更好的稳定性，减少因侧风等因素导致的不稳定情况。此外，这项技术还支持“圆规掉头”和“智能蟹行”等功能，让车辆在狭窄的空间里也能轻松转向，极大地提升了驾驶的便利性。
整车运动控制技术（VMC）是通过精准控制各个电机的工作状态，整车运动控制技术能够确保车辆在各种驾驶模式下都能表现出色。无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速公路上的高速行驶，车辆都能够保持平稳而流畅的行驶状态。
CTB电池车身一体化技术则是将电池包集成到了车身结构之中，不仅提高了车身的整体刚性，还能够有效地减轻车辆的重量。这不仅有助于提高车辆的续航里程，还能够降低车辆重心，提高操控性能。
“易三方”技术平台还拥有诸多全球首创的功能，例如低附路面增稳系统，它能够让车辆在湿滑路面上保持更好的抓地力；易三方泊车功能则能够帮助驾驶者轻松应对各种停车挑战。这些功能的实现，得益于平台对车辆各个系统的深度整合，使得腾势Z9 GT能够在各种复杂的环境中都能保持出色的性能。
除了上述提到的功能外，“易三方”技术平台还特别注重车辆的安全性和舒适性。它拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳等亮点功能，全场景守护用户行车安全，同时进一步提升车辆灵活性。此外，平台还引入了整车智电融合端到端的大模型，进一步提升了智能驾驶的体验。
腾势Z9 GT的设计理念是“Elegance in Motion”，什么意思呢？就是运动中的优雅，设计美学可与保时捷帕拉梅拉相媲美。它拥有接近12缸发动机的强大动力输出，百公里加速仅需3秒左右。此外，腾势Z9 GT还在高速灵活性方面创造了新的世界纪录，转弯半径仅有4.62米，即使在140km/h的速度下，即使爆胎也能保持稳定行驶。
综合下来看，传统豪华车上有的，腾势Z9 GT基本都有了，而腾势Z9 GT上有的很多功能配置，那些豪车们却并不具备！这就是比亚迪整顿豪华车市场的底气所在。小伙伴们觉得怎么样呢？你觉得能不能打赢这一战呢？也欢迎在评论区说出你们的看法。
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