对于多数家庭用户来说，车辆的内部空间自然是越大越好，因为这样匹配得来的功能才会更丰富。不过，大尺寸可没有那么亲民，因为更多的钢材用料和结构设计往往意味着成本的上升，并不是传统车企乐意看到的结果。不过如今的乘用车市场已经进入了“存量竞争”的时代，不同定位的车型售价也在慢慢下探，以往动辄二十万左右落地的紧凑型SUV，也渐渐降到了普通消费者能够轻易接触的价格层面。
在应对市场变化的格局中，比亚迪品牌的表现较为活跃，旗下的宋PLUS DM-i车型便是代表作之一，紧凑型SUV定位，新款全系搭载第五代DM-i混动技术，馈电状态下油耗仅为4.95L/100km。纯电续航根据版本的不同，最少也有12.9kWh电池组匹配，CLTC工况下纯电续航最少75km，满油满电的综合状态下，续航里程可达1415km。目前在售的新款宋PLUS DM-i共有5款，官方指导价13.58-17.58万元，实际表现如何？下面我们一起来看一下。
外观方面，新款宋PLUS DM-i并没有对外观进行大幅的调整，整体保留了老款车型的设计，利用线条的变化凸显出整车的肌肉感和凌厉气息。前格栅采用多层式设计，LED灯组造型狭长锐利，整体布局简洁大方，符合年轻人的审美品位。车长4775x车宽1890x车高1670mm，轴距2765mm，作为一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸在同级中比较有优势。
内饰中还是我们熟悉的风格，嵌入式液晶仪表搭配悬浮式中控屏，再配上大面积的软包材质包覆，以及细节镀铬元素的点缀，视觉精致感是在线的。此外，该车还保留了水晶电子拨杆的设计，对于喜欢座舱氛围感的朋友来说，这可能也是一个卖点。功能配置方面，新款宋PLUS DM-i全系配备了全景天窗、540度全景影像、前排无钥匙进入、二排座椅靠背角度调节、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等，从家用出行的角度出发来看，这套基础配置相对丰富，可以满足大多数家庭用户的娱乐性、舒适性出行需求。
车辆驱动采用第五代DM-i混动技术，1.5L骁云混动发动机提供101匹马力，这还是一台拥有40%以上热效率的发动，在满足国六b排放法规的基础上，仅加注92号汽油就可以满足。与之匹配的前置电机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，性能相当于主流的2.0T动力系统。结合官方数据来看，以2025款 DM-i 112KM尊贵型为例，官方0-100km/h加速用时仅需7秒7，馈电工况下平均油耗为4.95L/100km。
在续航方面，新款宋PLUS DM-i提供三种续航版本可以选择，三个版本在CLTC工况下的纯电续航分别对应75km/112km/160km。值得一提的是，入门款不光纯电续航较短，而且不支持快充，意味着无法更充分的利用纯电模式带来的经济性。此外，新款车型替换了传统的三连杆后悬，更换为四连杆后悬，相较老款来说，能够提供更多的侧向支撑力，给日常出行带来更多的驾乘舒适性。
实际开起来发现，新款宋PLUS DM-i的转向手感电子味比较浓，缺少细腻的指向性，但好在悬架对路面的细碎震动过滤的并不充分，所以对于驾驶者来说，路感是有的，只是开起来没有同级别德系SUV那般的细致，更像是一款加高了底盘的轿车，开起来是很灵活，但操控感并不多。高速行驶时，底盘的贴服性良好，坐在后排的乘客反馈行驶质感稳健，只是座舱隔音静谧性表现中规中矩。
写在最后
总体来看，比亚迪新款宋PLUS DM-i不仅是一款省油舒适的插混SUV，也是一款功能配置趋于主流的家用SUV，尽管在驾控体验上无法给车主带来更多驾驶乐趣，但从生活相关的用车场景来说，倒也不失为一个靠谱的选项，综合续航缓解了长途出行的用车成本焦虑，偶尔带上一家人跑个长途去外面转一转也是没问题的。
