这几日,有一个小热点,就是大家都在关注的智驾系统的问题,一些特殊路段的智能判断能力显然无法达标,甚至出现了秒退的事情,从一个侧面说明智驾系统还需要不断的改进完善,而就在近日,又是一起智驾系统无法识别突发情况导致的高速追尾,说实在的,人员无碍的情况下,已经是相当强悍了。
事故情况根据亲身体验者的说法,其实就是开启了智驾模式,前方一台公路养护车辆突然变道导致的追尾事故,原因就是自动驾驶系统完全没反应过来,根本没有采取任何的制动或者避让措施,就这么直接撞上去了,而且时速还不低,当时真的是100Km/h以上的时速,撞击之后转了两圈才停下。
看看事故现场图,能够看到撞击力度确实不小,毕竟时速超过一百了,智驾系统无法判断的情况下,车辆本身无法从智驾模式秒退的话,在加上事故发生都是在一瞬之间,司机即使反应过来踩刹车,也无济于事了,这里有一个颇为重要的部分就是智驾系统接管了整车的行驶主权,人工干预是否奏效的问题,而智驾的关键就是规避某些无法预知的突发情况,譬如这次提及的前方不远处车辆的突然变道,智驾系统无法识别的情况下,就认为是正常的,那么人为干预可能真的不奏效。
笔者一些认识的车友其实也提及过一些问题,就是开启了车道保持模式的情况下,遇到一些情况(譬如超车的时候),系统和人抢夺方向盘控制权的问题,由于是突发情况,因此不可能立即退出智驾模式,而车道保持系统就会干预方向盘,蛮横的按照自己的固有逻辑模式直线行驶,唯有退出智驾模式,这就挺危险的,高速状态,稍有不慎都可能造成无法挽回的情况出现。
另一个问题就是开头提及的某知名智驾系统秒退的问题,在一些立交桥下方岔路口,无法识岔路口分叉出来的马路牙子,系统竟然秒速退出,要不是司机注意力集中,就会出事故,这又是另一种事故模式,总之很头疼。
此次事故的另一个关键问题就是整车所有的气囊都没有弹出,要知道车头全毁,前轮脱落且A柱断裂的情况下,全车气囊不弹出,很多人可能会无法理解,而从视频截图能够看到,方向盘气囊盖确实完好无损(上图红圈内),而且这还是透过断裂翻折的A柱拍摄到的,原因就是主驾车门已经彻底无法开启,司机是从副驾驶一侧被人给拉出去的,好在并无大碍。
整车几乎报废的情况下,人员并无大碍,算是可以了,一开始也疑惑气囊为何不开,结果放大现场唯一一张图片之后,发现了端倪,机舱盖脱落,但是整个机舱的塑料装饰罩完好无损,明显是前面的养护车辆的货箱过高,直接刮掉了发动机盖,前脸其实并没有直接撞击到。
至于前轮脱落,比较好理解,高速撞击之后并且转了两圈,生拉硬拽之下,掉点东西太正常不过了,何况悬架本身就不是刚性的,关键是看什么?仔细看前防撞钢梁,前脸包括前格栅都较为完整的情况下,根本没撞击到前防撞钢梁,这事就颇为尴尬了,不偏不倚,堪堪躲过前防撞钢梁,而前双气囊触发传感器就在防撞钢梁上,没有接触到,前双气囊确实不容易弹出,当然也有弹出的,譬如撞击力度太大,震动引起传感器触发。
另一个疑惑点就是A柱断裂,为何不触发其它气囊弹出,这恐怕也是颇为头疼的部分,A柱断裂阻挡了冲击带来的伤害,但是这部分同样没有气囊传感器存在(2020年10月一起追尾事故里,同样是一台理想ONE的A柱塌陷没弹出气囊,理想官方也是如此答复的),车门受到挤压无法打开,但是传递路径依然触发不到B柱那块的传感器,毕竟B柱没有受到挤压,仅仅是车门锁变形导致的驾驶一侧车门无法开启的问题。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/10952.html