让人想不到，如今第十代索纳塔的单月零售销量，又不在1000台了。最新行业综合销量数据显示，2024年7月份，第十一代索纳塔的单月零售销量仅为937台。相比上个月，销量下滑了22.88%。
索纳塔
事实上，目前索纳塔的单月零售销量已经接连两个月环比下滑了。行业综合销量数据显示，2024年6月份，索纳塔的单月销量为1215台。
与上个月相比，索纳塔的单月零售销量下滑了32.57%。显然，这个环比降幅，多少还是高了些。
应该说，目前上市仅半年左右的新一代索纳塔的销量持续走低，且单月销量规模已经不足1000台，还是让人感到意外了些。
作为北京现代倾心打造的一款车型，第11代索纳塔在今年3月份正式上市。上市首月，也就是2024年3月份，其单月销量为361台。
索纳塔
显然，这个销量数据，难言出彩。不过，3月份并非其正式上市的首个完整月份。而且，在新一代索纳塔上市之前，第10代索纳塔在国内车市的销量已经很低了。
行业综合销量数据显示，2024年1月份、2月份，第10代索纳塔在国内车市的单月销量分别为151台、64台。
在这种情况下，3月份其单月销量仅为361台，倒也不难理解。不过，随后的4月、5月份，新一代索纳塔的销量就接连上涨了。
行业综合销量数据显示，2024年4月份、5月份，索纳塔的单月零售销量分别为1342台、1802台。
索纳塔
毋庸讳言，这个销量规模，依然算不得出彩。不过，与昔日相比，这个数据已经很不错了。
而且，销量接连上涨，也在一定程度上显示了索纳塔的市场处境正在好转，市场表现则正在回暖。
如果按照这种销量走势下滑，那么第11代索纳塔在国内车市的单月销量规模达到3000-5000台，应该是可以期待。
索纳塔
诚然如此，我认为，对于第11代索纳塔而言，应该已经算是不错的市场成功了。毕竟，如今国内车市的竞争太激烈了。
而且，第8代索纳塔之后，索纳塔在国内车市的市场处境，就不太乐观了。但是，遗憾的是，2024年6月份、7月份，索纳塔的单月零售销量不仅没有持续上涨，反而接连下滑。
当然，值得注意的是，当前国内市场竞争激烈，新一代索纳塔想要打开市场，也确实并不是件容易的事情。
索纳塔
并且，市场格局也逐渐发生了一定的变化，即使是曾经热销的雅阁、英仕派、亚洲龙等车型，也承受了很大的压力，销量产生了波动。
不过，我认为，即使考虑到以上因素，第11代索纳塔在国内车市的单月零售销量规模，也断然不应该低至1000台以下。
毕竟，我认为，针对第11代索纳塔，北京现代也确实拿出了诚意。一则、对于10代索纳塔受到一定争议的前脸造型，新一代索纳塔进行全新“换脸”。
而且，“换脸”之后，显然会更加适合国人的审美需求。在一定程度上，这显示了北京现代对于国人意见的重视。
索纳塔
另一方面、第11代索纳塔全系搭载了8AT变速箱。此前，第10代索纳塔部分配置版本车型，搭载了7速DCT变速箱。
相比之下，第11代索纳塔显然更有诚意。我认为，这也是第11代索纳塔的看点之一。
第三个方面、第11代索纳塔起售价已经很低了，可以说是“低价入市”。我认为，这应该说北京现代基于对目前市场格局、竞争态势的清晰的判断，从而采取的“竞争策略”。
在这种情况下，正式上市三个月之后，第11代索纳塔的销量接连走低，并且诶单月销量规模已经低至937台，这确实让人感到有些费解。
索纳塔
当然，我们希望这种态势并非长久的状况。不过，针对目前的市场表现，我认为，北京现代应该断然采取有效的市场举措，从而提振索纳塔的销量。
当然，这并非容易的事情。毕竟，在如今的中国车市，低价或许已经不能决定一款车型能否热销了。不过，我们还是希望北京现代索纳塔的销量能够快速止跌上涨，在国内车市获得更好的发展前景。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
值得注意的是，第三方平台的提供的销量数据，由于统计方式等方面的差异，可能与官方数据有一定的差异。由于目前我们没有找到车企官方公布的销量数据，所以采用的第三方平台销量数据仅供参考，具体以官方数据为准。
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