时隔8个月，星纪元ES推出了全新年款，即2025款。全新的年款，全新的价格，全新的配置，星纪元ES相比上一款，有了更加直接的目的——硬刚BBA。
为了“红”，硬刚“56E”
在2025款星纪元ES的上市发布会上，无论是奇瑞汽车董事长尹同跃，还是奇瑞研发总院院长高新华，提到的最多的词，就是“奔驰、奥迪、宝马”。
“在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。特别是星纪元，一定要承担起这个使命，成为奇瑞的‘奥迪’、奇瑞的‘雷克萨斯’。”舞台上，尹同跃难掩心中激动，说出了这么一番话。
从这番话，我们可以获得两个信息。第一，星纪元系列，承担着奇瑞迈向豪华市场的重任，其地位之重，显而易见；第二，除了奇瑞，中国车企正逐步打造出一批中国豪华汽车品牌，成为BBA、雷克萨斯等品牌的平替。
都说奇瑞是技术宅，不善营销，而这一次的2025款星纪元ES上市发布会，直接亮出各项参数，硬刚“56E”。比较有意思的是，新车着重介绍了“晨曦红”的全新车色，并赋予定调——最红的红、最美的红、最硬的红。
为何星纪元ES为了“红”，而费如此多精力？我的看法是：豪华车，第一需要讲究“美学”。
从“美学”二字，便可窥探得工艺水准的高与低。据悉，“晨曦红”的全新车色来自全新一代色漆体系平台——PWB纳米炫彩系列水性色漆，实现了超高的色彩饱和度，细腻且强烈的液态金属质感，视觉效果和耐磨耐久均达到领先水平，进而帮助该全新车色有了独特的定调。
而为了达到“至红”的效果，星纪元ES采用了更多的工艺技术，并采用9层涂装工艺打造，最终无愧于“至硬”。
更划算，更有诚意
2025款星纪元ES，官方指导价19.59-29.99万元，其中售价19.59万元的为国际版，国际版为限量车型，所以新车的官方指导价准确来说是21.59-29.99万元。
需要提及的是，国际版售价虽低，但没有搭载800V平台，而其余的版本皆有搭载，按照官方的说法，“在800V高压超充平台和5C峰值充电倍率的共同加持下，仅需10分钟就可补充续航900+里，约合450km；11.5分钟实现SOC 5%-80%的补能”。
电池方面，同样有不小的升级，除了国际版，其余版本都是搭载了宁德时代的电池，电池能力有两个版本，即77kWh、100kWh。其中，77kWh宁德时代神行电池可以实现680km的续航，100kWh的宁德时代三元锂电池更拥有880km的续航表现。
作为一款纯电车型，可能很多品牌还做不到，但对于奇瑞这已是“基操”。当然，这还不够，既然要硬刚“56E”，必然要足够全面。
2025款星纪元ES采用的是前双叉臂+后五连杆的悬架组合，这套组合，堪称汽车悬架中的顶级结构，与劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌车型同种。经过奇瑞的调教，再加上搭载行业领先的800V超高效电驱，这些综合起来，使得新车“不光跑得快，更要操控稳”。
最后
其实，对于奇瑞的技术，我们毋庸置疑，而为了“红”，硬刚“56E”，奇瑞这次为了让2025款星纪元ES进入大家的视野，营销上更是花费了不少的心思。更有诚意，更丰富的配置，更大的升级，这款新车你觉得怎么样？
