最近国内市场卷起了一股“硬派越野”新风潮，尽管大部分用户的主要用车场景都集中在城市通勤，但硬派越野车可以给枯燥乏味的生活带来更多的可能性，相信你的脑海中已浮现出众多卓越的品牌和车型。硬派越野一直以德系美系称霸，但随着国产车企品牌技术不断创新，已打破了霸主局面，那今天我们就来一场中德美经典硬派越野车的越野实测。
212全新车型，国内品牌唯一搭载非承载车身+前后硬桥的越野车，在造型上，前脸保留“一拱、二圆、三横、四纵”经典设计基因。在动力上，2.0T汽油发动机和8AT变速器，最大功率可达185kW，最大扭矩高达410N·m。配置了带限滑功能的电控锁式差速器，以及中央分动箱。2.5吨的牵引资质和全车预留了多项个性化改装空间，让新手和老炮都能体验到越野的乐趣，高速四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，而在4L模式下可进一步放大扭矩2.5倍。目前这款车市场关注度颇高，作为中国越野车领域的开创者，经历60年的积淀与进化，全新车型的性能参数远不输豪华品牌。
美系就不得不提Jeep牧马人，凭借其经久不衰的设计理念和无与伦比的越野性能，成为了越野爱好者的至爱。非承载式车身设计，搭载2.0涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱 ，最大扭矩高达410N·m，采用多连杆整体桥式悬架，为车辆在崎岖路面提供了卓越的稳定性和支撑。
再来看看德系，那就不得不说大G，享誉全球的豪华汽车品牌奔驰旗下越野车系列，继承了G级越野车强悍越野能力和坚固耐用性，采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡，使得它能够轻松应对长途穿越复杂崎岖的路况，一度成为越野爱好者的优先选择车型。
牧马人和大G作为硬派越野的经典车型，通过性、操作性和稳定性都有目共睹。而在中国汽车工业逐渐成熟的今天，沉淀了60年的212品牌带着全新的面貌回归，中国制造也有了与国际品牌一较高下的能力，从此次测评中足以看出212全新车型的硬核实力，那么你青睐哪一款呢？
