比亚迪这段时间，不是推出了新款海豹吗？而且这一次，比亚迪也搞起了智驾，给海豹搭载了激光雷达和多个摄像头，毕竟比亚迪有着海量的行车数据，不出意外的话，早晚比亚迪都能进一步压低智驾成本，说不定未来能看到十几万的智驾版本汽车，可一些选择困难症的车主也犯难了，比亚迪现在有三款新海豹，那车主到底该怎么选？
的确，目前的新款海豹有三款车，分别是最低配17.58万的标准版，还有18.98万的长续航版本以及21.68万的智驾版本，一看到三款车的情况，不少车主就开始犯难了，因为选择哪一款似乎都差不多，但又差不了多少，而考虑到智驾版本，不少欲购买的车主，肯定想着尝尝鲜，觉得可以冲智驾版本，打算提前享受一下比亚迪的智驾。
在这里，我可能要给大家泼冷水了，就目前来看，智驾版本，我是不太推荐的，很简单的事情，就是智驾并不是特别完善，比亚迪采取的智驾模式，应该是综合了其他车企的智驾方式，采取激光雷达加摄像头的双模式，好处就是比亚迪的智驾模式更为牢靠一些，但像问界车上的那个亚米级高精定位系统还有高精度地图是不存在的。
因此，海豹的智驾不能说好，也只能说是好不到哪里去了，更何况性价比也不那么明显，海豹最低配的版本，要17.58万，而海豹智驾版本居然要21.68万，啥意思？就是说，海豹智驾版本比最低配版本足足多出了4.1万的价格，足以能猜测出来摄像头和激光雷达的成本了，因此，这也能看出来智驾版本的性价比并不是很高。
那肯定有小伙伴会说了，既然这样了，选择海豹的最低配版本，这样岂不是最好的了，一方面，性价比在那里摆着，更何况保险费也更便宜，但别忘了，最低配的官方续航只有510公里，按照比亚迪的磷酸铁锂电池来讲，这个续航八成要打折，估摸着车主真正到手的续航，可能也就400多公里，说不定续航比这个还要低很多。
考虑到海豹标准版的电池容量只有61.44KWH，按照城区百公里14KWH来计算，换算下来，我们车主在城区里面正常行驶，大概也就只剩下了438公里的续航，车主就甭想达到官方宣称的这个续航数字了，既然这样了，不少车主就会感到疑惑了，那岂不是要选择中配版本才是最佳的方案，没错，的确是这样的情况。
首先，中配的价格优势很明显，它只比低配版本多了1万多，却给了一块80KWH的电池，使得车辆续航和智驾版本一样，更重要的是它又没有智驾版本那么贵，比智驾版本少了2万多的成本，别看只是少了2万多，那少的可是实打实的养车成本，保险费也会跟着降低不少，这些可都是能够让车主实打实拿到手里的优势。
更何况，这款车的真实续航也不差，按照公式来计算，城区里面百公里14KWH来计算，80.64KHW除于14再乘以100，得出来的数字是576公里，这个续航乘机已经够车主开很久了，只要车主不作妖，大部分的车主是可以开到一周以上的，甚至能满足大家80%以上的短途出行，也算是实打实的良心产物了。
