知瞭汽车/正琦
前几年在新能源浪潮中默默无闻的奇瑞在最近一两年开始了全面发力。无论是星纪元系列还是与华为合作的“智界”都体现了奇瑞以“后发制人”的姿态入局新能源领域的决心。
而最近，奇瑞官方发布的一款新车型又引起了不少人的关注。
1.星纪元ES猎装版预告，或推增程纯电双版本
近日，星途汽车营销中心总经理黄招根在社交媒体上发布了一段新车视频。视频中展示了一款青绿色车漆的猎装/旅行车。据黄招根称这款车型名为猎装版星纪元ES。
因此，这款车型大概是基于现款星纪元ES改造而来。其配置与动力、空间参数应该与现款差距不大。外观上看，除了两厢造型与前格栅的尺寸变大外，星纪元ES猎装版与轿车版没有太大区别。
预计星纪元ES猎装版还会提供最大功率分别为230/353kW的单电机与双电机版本，搭载77/100kWh容量的电池组，续航则在600-800KM左右。
从目前星纪元与智界纯电车型销量不振的情况来看，星纪元ES猎装版大概率还是会提供增程版本车型，而这却有可能让其处于一个比较尴尬的定价区间。
2.20万价位区间强手如林，星纪元ES猎装如何突围
目前星纪元ES的售价区间为19.59-33.98万。而这一价格区间的纯电旅行、猎装车已经有两款实力不俗的车型占据了不少市场空间。
成名已久的极氪001如今的价位已经下探到了25.90-32.90万的区间。而蔚来ET5T的价位在29.80-35.60万，不过因为有电池租用协议的存在。蔚来ET5T的实际价格可以下探至22万左右。
而相比起这两款销量稳定、品牌优势明显的车型，价位相似的星纪元ES猎装很难说有什么优势可言。更何况，星纪元ES的轿车纯电版销量本就不佳，为了躲避强劲的竞争对手，星纪元ES猎装版上市后的主销车型很可能是增程版本。
一般情况下，增程版本车型都要比纯电版本车型便宜一些。但哪吒S猎装版本大概会先一步上市。哪吒S猎装版也提供增程版本且售价区间在16.69-21.99万，低于目前星纪元ES的售价区间。
因此，星纪元ES猎装版上市后很可能会处于前有极氪、蔚来压制，后有哪吒紧逼的状态下。而这也不禁令人心生疑问，奇瑞为何盯上了猎装车这样一个小众领域呢？
3.轿车突围困难，猎装方向或另辟蹊径
在中国新能源车市场里有一个诡异的现象。那便是轿车似乎永远也卖不过SUV。除了精通“插混大法”的比亚迪外。其他几乎所有品牌旗下的轿车销量都不如SUV。即便是有品牌光环加持的特斯拉也是如此。
甚至同样是华为赋能造车下，智界S7与星纪元ES的销量也远不如问界M7与问界M9。近期上市的享界S9更是因为订单不及预期而连累北汽蓝谷股票当天跌停。
造成新能源轿车与SUV销量差距较大的原因较为复杂，可能是由于购买轿车的消费者普遍比较保守，他们更愿意选择BBA以及其他知名合资或国外品牌。而SUV的受众整体性格较为奔放外向，接受新事物的心态也许更为开放。
而极氪可谓是各路新势力中的异类，极氪001这款尺寸较大，造型犀利的猎装风格车型竟然在新能源高端轿车市场中硬生生杀出了一条路，2024年4-6月份极氪001甚至创造了连续三月销量过万的成绩。
而其他车企也竞相效仿这种做法，而由于国内没有将跑车改装为猎装车的汽车文化，很多时候猎装车都与旅行车混为一谈。蔚来推出的ET5T将ET5轿车版本改为旅行车也收获了不错的市场反响，在大部分时间段内，旅行车ET5T的销量甚至还高于ET5。
而奇瑞似乎也想学习这种思路，推出星纪元ES猎装版以求破局。但如今，猎装/旅行新能源车市场已经开始有些拥挤，这个小众车型的受众本来就有限，狭小的市场里已无太多生存空间。
星纪元ES想要后发制人就必须充分学习前辈的经验与优势。只是希望，奇瑞高层在这款车上不要急于求成，充分研究市场需求细细打磨产品才是正道。
