从收音机上车，到磁带、到光盘、到U盘、再到网络纯享，音乐和视听设备伴随着汽车的发展。相关数据表明，超90%的人开车都有听音乐的习惯。听音频次越高，人们对声音质感、音响系统的精细度和表现力也随之有了更高的期待。汽车厂家也在研发之初将静音和音响列为主研发项目。
“不止于车”的领克品牌在音响研发上也是精益求精，联合哈曼卡顿，为领克07 EM-P、领克08 EM-P定制音效体验媲美百万级旗舰豪车的HIFI音响，再加上WANOS全景声，以好硬件+好调校+好音源，成就好音乐。让用户在开车的时候，享受音乐带来的美妙。
从研发阶段开始合作
说起领克和哈曼卡顿的合作，不是简单的把音响装配在车上，而是在领克07 EM-P、领克08 EM-P的图纸设计阶段，就邀请了哈曼卡顿加入团队，根据轿车和SUV车内空间特性和声学特性，布局整个音响的软硬件和空间配置，确保高中低音在整个车厢内均匀分布，为每个位置提供稳定声场，让每座用户都能享受到均衡且精准的音效体验。同时基于车辆优秀的NVH性能降低外界噪声，打造一个豪华静谧的听音环境。现场领克的工作人员也分享了一个小故事，为了让音响更加匹配车型，他们甚至将车门重新设计。
众所周知，车内是一个复杂的声学环境，每个座位上听到的声音天然不对称。要想实现“四座同享”的完美沉浸式听音体验，必须从设计、调音、数字技术等多方面多管齐下。
这也就是为什么在图纸阶段，就邀请哈曼卡顿加入团队一起合作的原因。
领克联合哈曼卡顿为领克07 EM-P、领克08 EM-P打造的这套顶级音响，包括23个扬声器，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W，最大功放功率2080W，声音效果频率覆盖范围极宽，从25Hz的低频下限，到20000Hz的高频上限，最大动态输出灵敏度可达110dB以上。在这套音响的演绎下，钢琴横跨A0（27.5Hz）至C8（4186Hz）的宽广音域能完美再现，就连人耳能感知到的频率上限20000Hz，如小提琴的高频泛音也能不失真地传递出来。这样的配置和效果，在20万级车型中同级独有，甚至在更高级别的汽车产品中也不多见。
更加直观的来说，就是在听一些高品质音乐和音乐剧以及有声书的时候，你会有种身临其境的感觉。
23颗扬声器也基于不同的音区，选不同材质的零件进行匹配，以确保音乐的纯净度和动态范围得到最佳呈现，例如天空扬声器和头枕扬声器应用哈曼专利材料金属表面处理技术CMMD音盆，显著提升音质，使声音表现更为温和、甜润。
调教也是大师级别
除了硬件，领克07 EM-P、领克08 EM-P这套音响还搭载了哈曼卡顿领先行业的声学智能技术，如Quantum Logic Immersion 3D 立体声技术。哈曼卡顿专业声学团队的调音师同样在车辆研发阶段介入，历时8个月进行3阶段调音，并由美国、瑞典的“金耳朵”调音师，进行交叉验证和优化，使频谱宽度、动态范围和空间立体感达到最佳，为四个座位上的家人都带来自然、灵动、逼真的沉浸式听觉享受。
例如，调音师运用先进的算法，对扬声器进行时间校准、相位校准、声场模拟等优化，确保每个座位都能享受到均衡、清晰、立体的听音体验。
领克07 EM-P、领克08 EM-P同级率先搭载WANOS全景声影音娱乐资源，包括音乐、有声书，电影及电视剧等海量音源。更有天空音全景声技术，与双声道立体声相比，增加了顶部的环绕声道“天空音”，大大增强声像纵深感、临场感和高度的呈现，带来极具空间感和沉浸感的感官体验，让全车乘员犹如身临其境。
智舱体验全面化
为了打造多终端、全场景、沉浸式的智舱体验，领克07 EM-P、领克08 EM-P搭载与魅族跨界合作开发的Flyme Auto智能座舱系统，集成2颗国产自研车规级7nm“龍鷹一号”芯片、15.4英寸超清全面屏以及12.3英寸全液晶仪表，同级首搭92英寸AR-HUD，再加上后排的Co Pad，车内可实现丝滑流畅的多屏无缝互联，无论是驾驶员还是乘客，都能享受到高度个性化和智能化的用车体验。
作为领克品牌在新能源时代的力作，领克07 EM-P、领克08 EM-P搭载领克EM-P超级增程电动方案，可电、可混、可增程，能够根据不同使用场景智能切换动力形式，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供合适的动力输出和能耗控制，带来“去哪都好开，全程都很省”的出行体验，让用户心里无桩，诗和远方。
