总算来了，我们知道，一汽大众全新B9迈腾已经正式上市，放弃了全球车的身份后，整个设计变得更自我，灵活性和运动性都得到了提升。而和以往一样，伴随着新迈腾的上市，网友们更期待新帕萨特的表现。就在最近，新一代的“帕萨特PRO”已经正式进店，与迈腾不同，此款车型完全沿用了欧版的设计，所以从外观上看与迈腾还是存在明显差别，不知道这两款车你们会怎么选？
这款新“帕萨特PRO”完全遵循了欧版的设计，所以在灵动性上就完全不及新一代的迈腾，在正面，新车明显多了几分规整感，大灯做了简化，只是采用了单层的LED光源，周围的行车灯采用了半闭合式的设计。前包围算是新车的亮点，融合了传统的中网，但内部更复杂，表现在中间以及两侧的位置。新车的前机盖带有明显向前弯曲的设计，所以从上图角度看，新车的完整性就能得到延伸。
新“帕萨特”的尺寸也进一步的加长，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距达到了2871mm。超过五米的车长不仅外观看起来更大气，也让整个内部空间更加出色。侧面，新车可能没有新迈腾那么有犀利感！主要是腰线做了调整，由以往锋利式的设计换成了渐进式结构，带来了更强的庄重感，轮眉的造型与新迈腾保持了同步。来到车尾，两侧的腰线在尾箱处得到重合，尾灯也都升级到了贯穿式的设计，部分车型还加入了熏黑灯组，就连下方的标识也都换成了熏黑设计，为了保证新车完整性，新车排气全部进行了隐藏处理。
毕竟同属于B9平台，所以内饰上与新迈腾几乎无差别，至少从目前曝光出来的车型上看确实这样！三幅式方向盘变得更厚重，内置了全新造型的液晶仪表，中间则是大尺寸的多媒体屏，车内鲜有部分物理按键，大部分的功能区都集中在了系统的内部，这对于科技感的提升起到了关键作用，但从实操的便捷性上看，则大打折扣。而且新车与迈腾一样在副驾驶位置上都加入了一块娱乐屏，当然了，也只有旗舰版才会配有这样的设计！至于配置，小伙伴们完全可以参考迈腾，二者差别不大。
与迈腾一样，新车同样放弃了1.4T涡轮增压引擎，也就是说，入门版就配备了1.5T EVO引擎，其中它的最大功率分别为118kW！而传统的2.0T得到保留，但只保留了高功率版，最大162kW，最大350N·m，匹配7速双离合变速箱。而低功率的2.0T已经正式退出了历史舞台。目前首批车型已经进店，在它和新迈腾之间，你会怎么选呢？欢迎小伙伴留言。
