汽车市场的消费主力朝年轻化方向倾斜的趋势已经越来越明显，所以无论老牌车企，还是造车新势力都逐渐把电车的发展朝年轻人喜欢的智能化方向推进，其中一些走豪华路线的电动汽车与此同时还能兼顾不错的颜值设计和性能表现，例如蔚来旗下的智能电动SUV蔚来ES6，该车身上有何看点呢？本期我们来对之做个详细的解读。
蔚来ES6的前脸设计富有张力且比较饱满，纤细的分化式大灯营造出一股激进的攻击感，并且内部集成可单颗独立控制的高亮度LED灯珠，确保多场景照明精准的同时还能实现ADB矩阵远光控制，提升夜间驾驶安全。蔚来ES6的侧面车窗采用纯平设计，与B、C柱处在同一平面，加之熏黑处理，有一种悬浮式车顶的既视感，衬托出新能源汽车应有的科技气息。
腿托升起配合靠背放倒，可呈120°或140°的零重力夹角，以我168cm的个子坐上去，小腿部位均能获得有效支撑，当整个人呈悬空状态时，会感觉到很放松，比端坐着更不容易晕车。并且蔚来ES6轴距长达2915mm、长宽高分别为4854x1995x1703mm，后排座椅可实现全部放倒、两座放倒、单座放倒等灵活的空间组合，最大容积达1430L，可收纳滑雪板、折叠自行车、冲浪板等大件物品。
蔚来ES6标配高通骁龙8295芯片，高算力硬件的支撑不仅保证了用户在语言交互、导航等功能时的流畅无卡顿的体验，同时它所适配的NOMI语音助手还具备不错的AI智能理解能力，用户可与之进行人车聊天对话，比如说“给我推荐点抒情音乐”、“今天的天气到底怎么样”等等，并且其语音系统支持前后排共同控制，交互体验进一步打破了空间上的限制。
为了提升内饰的采光效果，蔚来ES6配有可开启长途达707mm的全景天窗，前后排的视野都比较开阔，此外，该车的座舱周围还环绕有光瀑式氛围灯，采用漫反射照明技术，乘客不会觉得刺眼，并且支持256色渐变、音乐联动及呼吸律动等光影效果，点亮后具有较为浓郁的科技氛围。
蔚来ES6搭载的双电机四驱系统可爆发490Ps峰值马力和700N·m的最大扭矩，其官方百公里加速时间为4.5秒，车辆的动力输出很旺盛。续航方面，蔚来ES6提供75kWh、100kWh两种不同容量的电池组，对应的CLTC纯电续航里程各是500km、625km。值得一提的是，其全系车型均支持换电，最快约3分钟即可完成替换好满电的电池组，由此可大大节省时间。
在我们实际试驾蔚来ES6这款车后，个人感觉该车的实际动力表现和预期值差不多，动力释放强劲且直接，加速踏板踩下去后不会存在太多虚位，大概踩下一半的样子，就有明显的推背效果出现了，并且该车底盘调校也很稳，急刹车或急加速没啥点头感，同时在非铺装路面的滤震性也尚可，可以较好的适应各种路况。
蔚来ES6在外观设计、空间表现、智驾水平以及动力性能等各方面都展现出比较均衡的实力，与自身的价位和市场定位相符，加之特色的换电方案的应用，蔚来ES6相比电动汽车传统的补能方式而言，有了更强的竞争力，如果你想买台配置丰富、功能新颖的豪华SUV，但又不想割舍油车的出行便捷性，那么蔚来ES6或许能平衡你的需求。
