据格林美消息，近日，格林美与EcoPro下属公司EcoPro BM在印尼青美邦园区签署《二次电池原材料全产业链战略合作谅解备忘录》。
协议约定，格林美将在原材料和前驱体供应方面满足EcoPro BM的新增需求，EcoPro BM将格林美与EcoPro Materials共同作为前驱体供应的核心合作伙伴开展合作。
2025年至2028年期间，EcoPro BM将向格林美新增采购26.5万吨前驱体，进一步夯实格林美全球高镍前驱体制造商的核心地位。
01 “十年老友”新增采购
据了解，EcoPro是全球第二大NCA生产商，核心客户包括三星SDI、村田和SKI等。
过去十年，格林美与EcoPro一直是紧密的合作伙伴，双方早于2016年就在韩国建锂离子二次电池电极原料材料工厂。
此后的多年里，双方更是多次签署备忘录，锁定长期订单。
2020年2月，格林美与EcoPro签署备忘录，EcoPro BM将在2020—2026年期间向格林美采购总量不低于10万吨的高镍前驱体。
2021年10月，格林美宣布，将于2024—2026年向EcoProBM供应总量为65万吨的NCA&NCM高镍三元前驱体材料。
2022年3月，格林美与EcoPro签署了2023—2026年供应70万吨动力电池用高镍前驱体材料的备忘录。
2023年3月，格林美与SK On、EcoPro共同在韩国投资设立前驱体合资公司，计划投资1.21万亿韩元，相关产品将出口北美市场。
今年3月，格林美发布重要增资公告，全资子公司格林美（印尼）将新增包括EcoPro在内的多位股东，EcoPro将持有该公司9%股权。
值得注意的是，格林美落子韩国背后，是美欧提出的一系列贸易政策。
当下，美国IRA、欧盟CRMA法案等一系列贸易壁垒正尝试重塑全球电池供应链，这必然对企业出口造成一定影响。韩国等与美欧签署自贸协定的国家，则成为中国企业曲线赴美的潜在合作对象。
此时与韩国企业加深合作，有利于格林美稳定韩国核心市场、导向美国市场与欧盟市场。
例如，格林美在今年3月的公告中，便明确ECOPRO的义务包括：“积极开拓发展欧美市场产业链，为项目的产业链延伸打开市场”。
而本次签署合作谅解备忘录中也明确提出：“联合开发欧洲与美国新兴市场，维护欧洲与美国市场的核心地位”。
02 抢占海外市场先机
当前全球电动汽车市场仍在持续增长。国际能源署的报告显示，2024年全球电动汽车销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。
该报告还认为，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长。锂电产业链也从国内竞争走向全球化竞争。
全球化一直是格林美重要的发展战略，现正在积极展开全球布局。
电池回收方面：格林美已在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设和运营。
2022年，格林美和匈牙利驻上海总领事馆，就新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资事项签署了合作备忘录，并于瑞士证券交易所挂牌上市。
2023年，格林美表示计划在欧洲布局动力电池回收工厂，并计划在美国、印尼继续投资电池回收利用产业。
新能源材料方面：随着正极材料需求的增长，前驱体的需求也在快速增加，保障前驱体稳定供应至关重要。
近些年，格林美与韩国EcoPro以及印尼本土镍矿公司等合资建设镍资源项目，同时率先在印尼、韩国布局前驱体工厂，构建“资源开发—原材料制造—电池制造—全球市场”的供应链模式。
2023年，格林美印尼青美邦镍资源项目一期全年出货27,050吨金属。项目二期已全面启动建设，将镍资源产能从规划总量12.3万吨提升到15万吨产能总量。
这无疑将有利于企业降低物流与制造成本，突围IRA法案封锁，直接面向欧美市场。
