市场经济下行，越来越多的人都明显感知到，钱越来越难挣！对于普通工薪家庭来说，这个时候千万不要花费太大的代价去购买新车，钱攥在自己手里，才是最有安全感的。也不要轻信网络中人均法拉利的假象，现实生活中能开个10万左右的代步车，你就已经超越80%的同龄人了。
对于咱们普通老百姓来说，买车终究是大宗商品消费，一旦选错或者踩坑，试错成本那将是非常大的。所以在选车买车之前，一定要搞清楚目标车型的优势以及短板，因为没有任何一台车会是十全十美的，最终的抉择，只不过是在产品的优缺点之间，做利弊权衡。
日产轩逸和别克威朗Pro，作为合资紧凑级轿车阵营中两款热门车型，时常被消费者拿来比较。手握10万预算，这两台车该如何选择呢？对比之后发现，美系和日系之间差距明显。
为了让对比具备实质性参考意义，我们选举两台车市场热销版本，从价格、尺寸、空间、舒适、动力、短板等各个方面，对两台车进行深入横向的对比，看看谁才是十万左右值得买的车。
威朗Pro：目前热销版本是533T乐享版，官方指导价13.99万元，优惠后实际综合落地8.6万左右；
日产轩逸：目前热销版本为1.6L XE CVT豪华版，官方指导价格为11.86万元，优惠后实际落地8.5万左右；
两台车实际落地价格仅仅相差1000元左右，具备很强的对比意义，从实际落地价格的差异不难看出，目前别克终端优惠幅度更大。
审美层面就不做过多赘述，见仁见智，并且两台车风格迥异，潜客能根据自己喜好迅速做出决断。别克威朗Pro整体设计更年轻运动，而日产轩逸一直坚持稳重中庸的语言风格，有点小天籁的影子。账面数据上实际两台车差幅并不是很大，威朗Pro更长更宽，日产轩逸高度更高一点，轴距都是2700mm。从视觉感官上来说，因为轩逸设计更加扁平化，而威朗Pro显尖，所以别克车更长和更高，凸显的并没有那么明显。
买这种级别车型的消费者，往往都非常务实，虽然定位是紧凑级，但是你千万不能真给我个紧凑的空间，马自达3昂克赛拉就是个活脱脱的反面例子。回归到车内空间部分，实际坐进去两台车是不相上下的，以前都说美系车空间小、坐垫短，但是这一代威朗Pro在这些短板方面提升明显，甚至感知上会比日常轩逸更加富裕。
为了防止存在个人主观上的臆断偏差，实测了两台车的空间，结果数据显示：威朗Pro在后排腿部空间、后排宽度以及后排头部高度上，都是要优于日产轩逸的，特别是腿部空间表现，足足多出了6公分之多，这个差距还是比较大的。轩逸的优势则是座椅坐垫长度，比威朗Pro大概长了1.9公分。实测数据和实际体验感知差距不大，综合比较权衡，别克威朗Pro会更胜一筹。
落地价格接近的情况下，两台车的配置差异还是比较大的，从外到内，别克威朗Pro都形成了碾压性的优势。它比日产轩逸多出了10.25英寸的全液晶仪表、远程启动、10.25英寸中控屏、连续语音识别交互、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭、外后视镜加热等功能，而轩逸仪表盘还是单色的，中控屏幕也仅有8寸，不支持智能语音交互，连远近光灯都还是卤素的，比威朗Pro仅多出内置行车记录仪和后排扶手和杯架。
智能科技配置层面，两台车好似两个时代的产物，别克威朗Pro比日产轩逸多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，而轩逸仅比威朗多了发动机启停，很多人对这个功能还嗤之以鼻。
核心动力层面，两台车更是没有可比性，别克威朗Pro配备了阿凡达1.5T发动机，拥有184马力和250N·m扭矩，匹配的是钢链式CVT，更耐用。而日产轩逸搭载1.6L发动机，仅拥有122马力和155N·m峰值扭矩，匹配的是钢带CVT，动力性能上的差异较大，根本没有可比性。虽然都是最入门的板悬，但是要论调校功底和底盘的厚重感，别克肯定是要更胜日产一筹的。至于大家最关注的用车成本，按照家庭用车平均一年15000公里，两台车差异不会很大，威朗Pro虽然是涡轮增压发动机，但是综合油耗也仅有百公里8L左右，加92号汽油。
所以综合横向对比下来，10万左右的预算，差不多的落地价格，别克威朗Pro不管是在实用性，还是在动力体验上，综合都是要更胜日产轩逸一筹的。美系车之所以如今销量势头不如日系，还是因为早期油老虎、爱出问题等标签，已经吓退了很多家庭用户。实际汽车行业发展到如今，已经相当成熟了，产品质量之间的差异越拉越小，反而现如今的美系车，综合性价比是要远高于日系车的。
10万左右买什么车好？建议可以考虑别克威朗Pro。
