在国内10-15万元级SUV市场，各大车企都有实力产品，竞争非常激烈，不过要说谁销量最好、热度最高，比亚迪宋Pro DM-i一定榜上有名，虽然它只是比亚迪插混SUV中最入门产品，但是较高的性价比，获得了不少订单，是不少家庭用户的首选，而随着比亚迪逐步对旗下产品完成升级，新款宋Pro DM-i到来的日子也临近，日前我们就在网上看到了多组新车谍照。
在此之前，我们先结合之前的申报信息来看看新款宋Pro DM-i的外观，能够明显看到，新车前脸进行了不少调整，取消了传统大嘴，而是通过全新设计，将前脸分为了两个部分，上部和汉EV接近，下方则是有较强的运动感，整体带来了更强的视觉冲击力。
尺寸方面，新款宋Pro DM-i长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm，和现款车型差别不大，轴距也保持一致，所以新车可以看做是一次中期改款，空间方面预计不会有变化。车尾部分，新款宋Pro DM-i将原先的Build your Dream替换为了BYD LOGO，这是消费者最希望看到的，视觉上更简洁，同时贯穿式尾灯依旧保留，符合潮流产品的设定。
新款宋Pro DM-i内饰部分也迎来了曝光，能够看到，中控台设计有了明显改变，几乎和秦L一模一样，这也算是比亚迪王朝网最新设计语音，细节方面，车内用上了嵌入式液晶仪表盘，同时搭载了一块中控大屏。中控屏尺寸不算大，可能是一款低配车型，而在挡把区域，新车同样直接看齐秦L，用上了水晶挡把，保留了周围的实体按键，不仅时尚也相当实用，布局方面挡把前方有无线充电区域、后方是双杯架和中央扶手。
新款宋Pro DM-i将会搭载DM5.0技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池。从整体变化来看，无疑插混系统升级会是这次核心改变，对于降低油耗、提升动力等会有明显帮助。我们可以参考现款车型百公里5.3L的亏电油耗数据，预计新款车型亏电油耗降至5L以内没有太多问题，至于新车是否会像新款宋PLUS一样，加大油箱，将综合续航提升至2000km，我们也不排除这种可能。
需要注意的是，虽然插混系统有升级，但功能方面预计也会有调整，例如宋Pro DM-i现款车型71km版本销量还是挺高的，并且是配备了快充，但是参考搭载DM5.0的新款宋PLUS DM-i、秦L等车型，75km续航版本都取消了快充，所以不排除新款宋Pro DM-i也会取消快充，可能有人会觉得低续航版本有无快充意义不大，但是多少对于选择入门版的用户会造成一些影响，75km纯电续航看似不多，但如果充电方便，例如楼下就是充电桩，用户完成可以做到每日的纯电通勤的，一样可以降低日常出行成本。对此还是希望比亚迪能够为新款宋Pro DM-i入门版保留快充功能的。
另外在同样关注的底盘方面，这次新款宋Pro DM-i似乎并没有升级悬架，还是用的是三连杆后悬，而非传言中的四连杆后悬，这里还是有些遗憾，毕竟从现款车型底盘表现来看，多少还是舒适有余，韧性不足，行驶的高级感和稳定性比较一般。但话说回来，新款车型升级了DM5.0，提升了最为核心的动力和能耗表现，如果新车还能够维持现有价格体系，相信对于用户还是会有较大吸引力的。
