总规模超61万吨, 我国从塞尔维亚进口铜矿, 是怎么从内陆运来的?

科学怂叔2024-08-17 18:00:00  75

进口总规模超119亿元,我国为何要从内陆国家塞尔维亚进口铜矿,货物是如何从内陆远洋到达我国的呢?

为何要从塞尔维亚进口铜矿

塞尔维亚距离中国直线距离达7431公里,即便距离如此遥远,却仍不能阻挡中塞之间的经济交往。数据显示,2023年我国自塞尔维亚进口商品总值为16.5亿美元,约合人民币119亿元,进口产品主要以铜元素为主,进口额达到了91.5亿元,占到商品总额的78.79%

我国之所以要从交通不便的塞尔维亚进口铜矿,首先就是因为塞尔维亚铜储量丰富,截止到2017年,塞尔维亚的铜金属量达到了1029万吨,也是欧洲第二大铜生产国

其次就是塞尔维亚铜矿和中国渊源颇深。塞尔维亚铜资源丰富,但技术不足导致了铜产能十分有限,再加上铜矿平均品位仅为0.45%,甚至还不如我国0.87%的平均品位,因此塞尔维亚铜矿企业运营困难,濒临破产,于是我国铜金矿开采生产巨头紫金矿业,通过国际招标接手了位于塞尔维亚的博尔铜矿,占股63%

要知道它在鼎盛时期,曾是全欧洲的第一大铜矿,即便经过了长达百年的开采,仍然还能开采一百年。之后经过大规模的技术改革和扩建,紫金矿业凭借着先进技术和管理创新,使铜矿仅用1年时间就实现扭亏为盈,再加上对铜矿的生态修复效果显著,博尔铜矿还被评为“花园式生态矿山”。那是不是有人好奇了,这些矿产是如何漂洋过海到达我国的?

铜矿是怎么运到我国的

虽说塞尔维亚被紧紧包围在内陆,但其水路运输却比较发达,里程达到了1680公里,年运货量为1500万吨,其中多瑙河也被称为塞尔维亚生命线,全长2850公里,贯穿了塞尔维亚整个国土,在塞尔维亚境内的通运里程达400多公里,连接了欧洲各国,因此是塞尔维亚的重要交通运输通道。

中塞之间的货物就是通过塞尔维亚最大的内河港口贝尔格莱德港经过多瑙河到达邻国港口出海,例如罗马尼亚的君士坦丁堡港、康斯坦察港以及克罗地亚的里耶卡港等。

其次就是中欧班列。塞尔维亚也是我国一带一路上的国家,其首都就有发往中国的中欧班列。资料显示,中塞首列班列就曾满载1000吨电解铜,经过18天的时间抵达武汉。

2024年3月21日,石家庄国际陆港也开通了直达塞尔维亚的中欧班列,装载了110个标准集装箱,货值达到了3200万元,开行周期为每周一班。之后的4月26日,郑州至塞尔维亚首都贝尔格莱德的中欧班列路线,也已正式开通。

中塞之间的矿产开发合作、中欧班列的扩展,都是中国帮助塞尔维亚从濒临破产走向希望的证明,让我们为中塞之间的友谊点赞。

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