本周，市场行情加速下跌，期螺主力下跌近200个点，热卷主力下跌近270个点，周三盘中更是一度接近跌停，现货端同样如此，目前HRB400E螺纹钢现货，已有超10地区跌破3000大关，现货成交接近“地量”。但从数据来看，近期螺纹基本面小幅好转，前期减产已略有成效，而板卷则延续弱势，供需关系进一步走差，品种间出现分化。当下，市场悲观情绪延续，在钢厂持续减产之下，后期钢材走势如何？且听分析师详细解析……
影响钢价的因素
01
补贴翻倍！第二轮汽车补贴政策出台
8月16日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，在汽车报废更新方面，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了一倍及以上。
近两个月，我国宏观经济指标不及预期，在房地产持续下行，基建表现一般的情况下，制造业扛起了促进内需的大旗，8月初，国家发放3000亿超长期特别国债用来支撑“两新”，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，大幅度提升补贴标准。在此情况下我国1-7月份汽车产销分别同比增长3.4%、4.4%，另外出口增长25.5%，大大支撑了我国促消费的重任。对钢铁产业而言，汽车产量的提升，有效支撑了当下的用钢需求，对钢价从需求端形成利好。
02
8月32家钢厂发布检修，最长时间高达90天
截至8月16日，国内32家钢厂发布停产检修信息。除扎线之外，包含16座高炉，2座1080以下，其余都为1080以上高炉。其中，8月昆钢公司新增控产，安排1#高炉15-16日检修32h，炼钢一作全停同步检修，棒一线停4天、型材线停2天，双高棒停7天，材产量预计减少6万吨。
自8月以来，钢厂亏损逐步增大，工厂盈利率直线下跌，到当前的不足5%，加上钢材现货出货困难，需求持续走弱，工厂纷纷加入检修大军，铁水从高位240附近，连续降至本周的228万吨。当前钢材供需面开始分化，建材在连续减产之下，基本面得以好转，而板材却持续走弱，预计短期工厂检修面积还将继续扩大。对钢价来讲，减产伴随着供给的下降，整体钢材库存也在逐步去化，长期形成利好，但短期伴随着原料的下跌，钢价也将继续走弱。
本周现货继续下跌
据中钢网APP数据显示：
建材24个市场中，螺纹钢20mmHRB400E本周平均价格3153元/吨，较上周均价跌142元/吨；
热卷24个市场中，4.75热轧板卷本周平均价格3173元/吨，较上周均价跌243元/吨；
中厚板21个市场中，普中板Q235B本周平均价格3279元/吨，较上周均价跌215元/吨。
期货小幅下跌
16日晚间黑色系螺纹钢主力涨3，收报3115，涨幅0.1%；热卷主力跌43，收报3174，跌幅1.34%；焦煤主力跌21，收报1341.5，跌幅1.54%；焦炭主力跌10，收报1839.5，跌幅0.54%；铁矿石跌3.5，收报703.5，跌幅0.5%。
综合观点
当前，7月宏观数据指标走弱，地产继续下行，市场投资、消费信心不足，而当下有正值宏观政策空窗期，短期对黑色产业难有较大影响，需关注三季度专项债的落地情况。产业端，本周行情跌幅较大，市场利空情绪得到一定程度的释放，同时螺纹供需已有好转迹象，但整体五大材的供需关系仍需减产来进一步调节，目前8月工厂检修陆续增多，原料需求存在进一步下滑预期，钢价下跌趋势不变，但短期大幅下跌后，市场存在反弹预期，高度有限。预计下周现货价格弱反弹，幅度10-30元。
