电车“换代”比手机还快，这你能想象吗？
就在极氪 All new 001 发布五个月后，这台车又迎来了2025款升级，一同发布的还有2025款极氪007。
这一次，极氪从“All new”一下子变成“All old”，确实让人猝不及防。
这种情况即便在以“换代快”的手机行业也很罕见，除了苹果华为小米一年一更外，其他基本都是一年两代，而且升级是可预测的。
但谁都不会想到，二三十万的电动车能如此快完成更新，也从侧面看出极氪的迫切。
我们的读者群里，有人调侃001在一年内做到了“三代同堂”，那么，2025款001和007究竟有哪些变化呢？如果现在想要入手一辆极氪，买哪款最合适呢？
智驾升级的001
2025款极氪001共推出五款车型，价格区间25.9-32.9万元，和老款大差不差。
最明显的变化是两个新配色，官方表示过去的颜色太直男了，所以加了两款清新的颜色，晴天蓝和晨雾米。
在余承东表示智界S7颜色不如小米SU7丰富之后，有不少厂家都开始往车身颜色发力，这当然是好事。
毕竟每年iPhone更新换代的核心竞争力之一就是“五彩斑斓的颜色”。
颜值，确实是大部分人买车的第一生产力。
除了外观之外，从配置来看，2025款极氪001加量不加价，智驾硬件全面升级，相当于年初All new 001的“智驾升级版”。
新款全系切换为NVIDIA Orin X智驾芯片，升级为浩瀚智驾2.0，硬件算力和软件算法有质的提升，而且价格没变。
这下子，极氪001的智驾终于站起来了，等等党自然永远不亏。
但有人欢喜有人忧，为了拉低售价，官方还保留了一款Mobileye方案的地板型号，价格比英伟达版本便宜一万元。
其实这个版本的配置，也就是老款的入门车型。
虽然便宜一万，但大家要是买新车的话，这个钱最好不要省，毕竟双OrinX光算力就有508TOPS，比Mobileye的48TOPS多了不止一点半点。
官方也表示Mobileye方案以后会持续升级，但节奏和功能体验肯定会有差距。
浩瀚智驾2.0功能丰富，采用了大势所趋的端到端方案，只不过现阶段还是期货，高阶泊车和NZP领航都得等到10月份后才能陆续OTA。
从这个角度来说，至少在10月份前，新老车型的体验差距不大，老车主可以暂时放下手里的刀。
也可以看出，极氪这次确实意识到了高阶智驾的重要性，顶着舆论压力也换了智驾方案。
这是一条无比艰难，但必须要走的路。
为7X让路的007
相比起新款001，极氪007的“进化”更简单粗暴，就是降价又加量。
2025款极氪007取消了非智驾版车型，全系都带激光雷达，本以为价格会因此上涨，但反而普降2-3万元。
所以起售价没有发生变化，依然是20.99万。
放眼同价位车型，也只有小鹏G6、智己L6等少数车型才有激光雷达和高阶智驾。
在降价的同时，新款007的性能和功能也有所提升。
首先是通过算法使后驱版的零百加速提升了0.4秒，四驱版提升了0.1秒，这个提升老款也可以OTA。
其次是金砖电池升级到了第二代，搭配极氪自家的极充V3桩，从10%充到80%最快只要10.5分钟，甚至可以“充电五分钟，高速两小时”。
新款极氪007最主要的提升基本都来自软件方面，智驾方案和新款001一样都升级到了浩瀚智驾2.0，具体的体验可以观看我们开头的视频。
车机系统也加入了AI能力，变得更主动更智能。
比如说，在车辆起步的时候，可以通过摄像头检测车轮底下有没有儿童和小动物，如果有风险可以通过语音和车机图标主动提醒车主。
类似的还有很多基于用车场景开发的功能，有点像安卓手机上的主动建议功能，这些都比较考验产品经理对用户需求的洞察，而极氪的产品经理也确实考虑得很周到，做了30多项主动服务功能。
当然了，以上这些车机软件AI功能也会OTA到老车型上，在软件方面不存在背刺。
这次新款极氪007的大降价，或许也是为了即将到来的极氪7X让位，不难猜测，后者的价格应该也很极致。
写在最后
如果从评判新产品的角度来说，极氪007和001这次的升级非常有诚意，这两款产品通过小步快跑式的迭代，一步步变成了轿车领域的“六边形战士”。
只是对于老车主来说，过于激进的“进化”速度确实让人难以接受。
如何处理好老车主的利益和追赶新技术之间的矛盾，应该是每个车企需要认真考虑的，这种事不会只出现在极氪身上。
