【皮卡情报局PIA原创】
8月13日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布了7月及1~7月皮卡市场批发销量数据。
从整体来看，7月，皮卡市场呈现同比微增、环比下降的态势。1~7月，皮卡市场销量同样实现同比微增，总体表现不错。那么，7月单月和1~7月皮卡市场具体表现如何？请看皮卡情报局PIA带来的皮卡市场销量数据分析。
7月：3.9万辆 出口占据“半壁江山”
7月，是下半年的开局之月。从乘联分会的数据来看，2024年7月，皮卡销量为3.9万辆，同比增长0.6%，环比下降10.8%，处于近5年的中高位水平。虽然同比增幅仅有0.6%，但由于去年同期皮卡市场销量基数较高，因此本月销量表现还算不错。
这其中，海外市场需求持续强劲，皮卡出口量持续增加，是支撑今年皮卡市场产销平稳的重要因素。数据显示，7月皮卡出口2万辆，销量占比已超过50%，是商用车中出口占比最高的品类。另外，皮卡车型在县乡市场的需求量持续增加，有效冲抵了大城市皮卡销量的萎缩。
具体来看，今年7月，皮卡市场Top10企业环比“4升6降”，在行业整体环比下降10.8%的背景下，共有8家企业跑赢了行业。其中，4家企业实现了环比正增长，分别是雷达新能源汽车、江淮汽车、江西五十铃和上汽大通，雷达新能源汽车以28.2%的环比增幅领涨Top10。
再看同比，7月，皮卡市场Top10同比“7升3降”，在行业整体微增0.6%的背景下，7家企业跑赢了行业并实现了正增长，分别是长安汽车、江铃汽车、河北中兴、江淮汽车、雷达新能源汽车、郑州日产和江西五十铃，长安汽车以123.8%的同比增幅领涨Top10。
与此同时，本月Top10中有3家企业实现了同环比双增长，分别是江淮汽车、江西五十铃和雷达新能源汽车。
另外，与6月相比，7月皮卡市场Top10排名有所变化。江淮汽车和长安汽车排名互换，江淮汽车跃升至Top10榜单第二，长安汽车暂居本月第四。
从市场份额维度来看，7月，长城汽车一枝独秀，占据30.8%的市场份额。还有两家企业的市占率也超过了10%，分别是江淮汽车和江铃汽车。另外，榜单前三家企业的市占率超过58%，比上月略有下降。
1~7月：累销30万辆 市场“内冷外热”
今年前7月，皮卡板块国内市场相对平稳，国际市场持续走强。乘联分会的数据显示，1~7月，皮卡市场共销售30万辆，同比增长2%。其中，出口仍呈现同比较强增长态势，长城汽车、上汽大通、江淮汽车等企业出口表现强劲。
具体来看，1~7月，皮卡市场Top10企业同比“7升3降”，在行业整体增长2%的背景下，只有长城汽车、郑州日产、江西五十铃没能实现正增长，另外7家实现正增长的企业均跑赢了行业。其中，累销排名第二的长安汽车再度领涨Top10，同比增幅达到142.1%。
1~7月，皮卡Top10企业的排名虽然没有变化，但是车企之间的竞争非常激烈。这其中，长城汽车是Top10企业中惟一累销破10万辆的车企，销量远远高于其他竞争对手；排名第二到第五的长安、江铃、江淮和大通，销量差距不大，数量均在3万辆左右，江铃与江淮的销量差距更是仅有38辆。
市占率方面，长城汽车拿下了34.6%的市场份额；长安、江铃、江淮和大通的市占率均超过10%，这也侧面体现了目前国内皮卡市场整体竞争激烈，市场集中度高的发展格局。
总而言之，7月单月以及1~7月皮卡市场整体呈现出内需疲软、出口强劲的状态，下半年，皮卡市场将如何发展？皮卡情报局PIA将继续关注。
