不知道大家有没有一种感觉，我们现在买手机，基本已经形成了一个固定套路：
有“信仰”的，一般就先看品牌，盯着新款冲就完事儿；
如果“现实”一点的，华米OV同价位产品先拉个表，盯着配置盘一遍，阉没阉、值不值，看一遍参数基本就有答案了。
除了一些资深机友还会在意系统，大部分普通用户对手机的要求，基本可以总结为：
刷视频不卡、拍照好看、打游戏流畅、续航够长（评论区自行补充）
而系统这个东西，绝大部分情况下，不会是大家购机的绝对性因素。
因为不管是操作逻辑、动画效果、负一屏甚至系统广告——现在的手机都大同小异。
你可以说“优秀的设计总是相似的”，但也可以理解为大家都在一起摆烂。
尤其是这个系统广告……
有印象的朋友应该还记得，前段时间黑马盘过一期，目前主流的操作系统，专门就纯净度做过对比。（忘记了的戳戳：国产手机混战）
结果嘛……算了说出来都心酸
基本上，现在国内想找个主打纯净度的系统，就只能往“小众”手机品牌上找，魅族算一个，而第二个，黑马一时还真想不起来。
不过前段时间，新出的一部手机，突然就勾起了黑马死去的记忆。
NIO Phone 2，有点别致
去年这个时候，机圈发生了两件大事。
一个是小米官宣了自家的第一款汽车（是的，就是SU7），另一个是新能源大厂蔚来官宣了自家的第一款手机。
到了今年，小米SU7已经卖了10万台，而蔚来的NIO Phone也出到了第二代。
图源：蔚来
说实话啊，在国内手机市场已经卷成这样的情况下，蔚来头铁非要来分一杯羹的行为，确实有点“抽象”。
但是这个NIO Phone各方面的表现，又让黑马觉得，蔚来还是有点东西的。
别的不说，NIO Phone的纯净度，是真的纯。
就预装软件，除了系统应用之外，一个“热门推荐”都没有，预装应用一共19个，负一屏除了步数、快捷应用之外，比黑马钱包都干净。
据说，还有网友测评了NIO Phone的开屏广告——没有一个应用有开屏广告，因为蔚来根本就没做“开屏广告接口”。
虽然黑马觉得，系统0广告这件事都能被拿来大夸特夸，有点“机圈完了”内味儿。
但真的看到纯净度这么高的系统，还是很难不生出“终于等到了”的爷青结心态……
更别说，抛开系统纯净度这种锦上添花的优势，NIO Phone其实在硬件上也可圈可点。
处理器就不说了，旗舰标配8 Gen3。
但屏幕上，蔚来给NIO Phone上的是一块2K的三星E6材质OLED屏幕，还给到了全局1440Hz的高频PWM调光技术；
不仅跟进了目前国产高端旗舰“标配”的等深四曲屏，什么IP68/红外遥控/NFC/USB3.2啥的外围配置，也都齐活儿了。
虽然电池只有5020mAh，能和小米一决雌雄，但上一代大家吐槽很多的充电效率，今年给到了80W，还有高端机标配的50W无线充。
唯一比较遗憾的是，镜头并没有拉满四摄（但三颗都是索尼旗舰CMOS），主长广三摄分别是：主摄索尼LYT-T808，长焦给的超大底的IMX890，超广角镜头是IMX882。
但作为一个普通手机来看，这个配置已经很能打了，更别说NIO Phone的主场，是蔚来汽车的车机交互。
比如NIO Phone可以支持调用汽车摄像头通话；支持手机音频Wi-Fi无损传输到车机；支持远程控车，据说还可以同时解锁多台蔚来汽车。
（黑马：等我有钱了，买一百台来试试）
说实话，如果黑马是一个蔚来车主，那么蔚来手机大概率就是我的首选，因为没有人会比厂家更懂，怎么去做车机深度交互。
虽然NIO Phone的定价不算亲民，三个内存版本分别是6499元/6899元/7499元。
但结合手机定位和硬件配置……
黑马只能说：等我有钱买蔚来汽车了，一定会带一台手机走的。（狗头.jpg）
蔚来手机，冲谁来的？
那事情发展到这里，NIO Phone的优势已经发生了变化。
之前黑马不是说蔚来卷国内手机市场，多少有点“头铁”在身上嘛？
但这一盘，好像也不是这么回事儿……
首先，从蔚来开始说要做手机，到这一代手机发布，满打满算不到三年。
再看NIO Phone这完成度：这成熟的硬件配置、流畅的做工工艺、似曾相识的背板设计（bushi）……
然后再结合李斌透露的“手机研发团队600人，主要与软件相关，代工厂是蓝思科技。”
很明显，蔚来造手机是将更多的精力放在了系统上，而手机硬件部分，是通过给各大供应链企业下单完成的。（比如那块找三星定制的屏幕）
也就是说蔚来手机从一开始就没打算自建供应链，通过铺量占领市场份额，从而成功插入消费级智能手机市场。
用李斌自己的话说就是：“蔚来造手机，是因为蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。”
黑马哔哔：毕竟你要是开着蔚来ET却用着小米14，大概率也会有一种NTR的微妙感觉。（bushi）
所以，如果单纯从一部手机的角度来看NIO Phone，或许会觉得差点意思。
但你要是把NIO Phone当“高级车钥匙”、“车机移动终端”，去看它的跨端语音助手、看UWB自动感应距离泊车、看随车播、看双端互通……
就会发现配合车机使用的NIO Phone才是完全体。
而这也就能解释，为啥别人都有系统广告，就它NIO Phone要当显眼包，干净的像黑马初恋——
一“车钥匙”要啥广告啊，又不靠手机挣钱，当然是怎么体验好怎么来咯。
说实话，蔚来造手机这件事儿，逻辑是通畅的，但能下定决心落地真挺不容易，毕竟为了一个车机生态，直接造了一台手机出来……
黑马还真没见过第二个。
写在最后
不过黑马还是要说，NIO Phone虽然明牌，就是冲着蔚来的车机生态去的。
但毕竟这还是一款面向大众消费市场发售了的手机。
所以从普通手机的角度来看，NIO Phone这过于小众的品牌，确实不太有竞争力，用户接受度是一方面，关键是售后维修相关的配套基础设施，也拖了不少后腿。
但说实话，黑马还是很希望这种“非主流”产品来打入市场的。
你换一个角度来看，蔚来手机作为一个并不以业务线盈利为目的产品，更偏向提升用户体验。
对于目前机圈狂卷硬件，忽略交互体验的现状来讲，一定程度上能起到＂鞭策＂的作用——
毕竟厂商应该也不想自己每次更新系统，都要被用户念叨一句：“看看隔壁蔚来，一个广告都没有”……吧
（黑马：许愿金凡闭关能整点好东西出来）
