为了狙击小米，各大车企派出了一批又一批能征善、智勇双全的选手，仅仅吉利系就派出银河E8和极氪007两员大将。当然令人遗憾的是，即便极氪银河双剑合璧上下夹击，销量依然不如小米SU7一款车型。但是别急，马上吉利第三款车型极越07就要来了，这是又一款定位直接瞄准了小米SU7的选手，战斗实力更为强悍，并且拉来了百度这个外援。
极越07是极越品牌第二款车型，依然是吉利和百度联合打造，这款全新车型定位汽车机器人，在智能科技方面有着非常突出的优势。
外形方面，极越07采用了家族设计风格，和极越01一看就是亲兄弟，非常追求流畅感和犀利感，除了后视镜几乎没有明显外凸。新车采用了封闭式前脸，三叉戟式样的大灯，再加上下方的梯形熏黑进气口，和极越01高度雷同。引擎盖采用了略微向下凹陷的设计，大幅度提升了凶猛感，降低风阻的同时，也使得重心更容易为空气动力所下压，也一定程度上提升了操控稳定性，之前这种设计是保时捷等燃油车的专利，现在被造车新势力全面继承并发扬广大。
极越07侧面轮廓优雅流畅，如同流风吹拂之后凝固的型面，流畅，顺滑，没有阻隔。隐藏式门把手甚至连按键都找不到，纯净又光滑，可以大幅度降低风阻，当然也失去了很多人在意的物理可见性。
新车尾部设计同样简约流畅，一体贯穿式尾灯在两端采用了三叉戟设计，既向着流行元素致敬，也凸显了自身特质，同时和前车灯前后呼应。尾部大量使用横向设计元素，视觉上更加稳定，同时也降低了视觉重心。溜背式的车顶+掀背式开门，不但增加了运动气质，同时也非常具有实用性，比如出去露营时候，后备箱可以更便利拿取大件物品，掀背门打开时候的开敞感非常拉风。
内饰方面，极越07整体采用了简约科技的设计风格，同样和极越01高度雷同，中央扶手箱宽大舒展，驾驶舱中央是一块超大尺寸的长方形巨屏，这块巨屏之前已经在吉利旗下多款车型应用，视觉效果和反应速度非常值得点赞。值得一提的是，新车除了提供常规方向盘之外，还非常大胆使用了接近长方形的U型方向盘，这种大胆设计非常具有创新力，同时也引发了争议。不过极越07能够坚持，说明必然有着一定群众基础，同时也可以体现极越品牌在创新方面的大胆激进，借此体现鲜明的品牌形象。
空间方面，极越07长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，这个尺寸比极越01略大，直接对标小米。更具体一点，极越07车长比小米SUV短了34mm，其余车高车宽和轴距都超过小米SU7，实际内部空间也比小米SU7更大。这种设计的好处是，以比小米SU7更短的车身，实现了比小米SU7更长的轴距，同时内部更宽也更高，有着更高的得房率，但是不必承受更长车身带来的拖沓感。至少在空间设计方面，极越07确实比小米SU7更实用。
关键的智能科技方面，极越07几乎必然搭载先进配置，尤其是在智能驾驶方面，考虑目前百度的萝卜快跑正在迅速成长，在智能驾驶的实用性方面有着丰富经验，所以可以大胆想象极越07智能驾驶的水准，预计会明显超越目前新势力的主流水准。
关键的动力和续航方面，极越07将推出多种选择，其中低配搭载400V架构，提供单电机，峰值功率输出为 200 千瓦。高配为800V架构，双电机最大功率达到400kW，预计将有读秒级的零百加速能力。续航方面，极越 07 提供 71.4 千瓦时和 100 千瓦时两种动力电池组，其中71.4 千瓦时电池车型的工信部纯电续航里程为 660 公里，100 千瓦时电池车型的续航里程分别为 770 公里（四驱）和 880 公里（后驱）。需要指出，无论是660公里的起步续航水准，还是880公里的长续航版，在同级车型均属于中上表现。
简单评价，极越07，在极越01基础上，甚至还必然汲取了银河E8以及极氪007的经验以及教训，再加上百度带来的先进的智驾，使得极越07相比吉利旗下任何一款同级别车型更加成熟。无论是流畅又犀利的外形，或者大胆又简约的内饰，以及更具拓展性的空间，以及最高880公里的续航，使得这款车型几乎没有明显短板。
如果说有，那就是较弱的品牌知名度和影响力。
当然，更重要的还是价格，这也是决定新车成败的关键要素，预计成都车展期间，新车预售价格将正式发布，我们继续关注。
