华为鸿蒙智行和北汽新能源联合成立了享界品牌，所推出的首款车型就是享界S9，该车定位中大型轿车，售价39.98-44.98万元，宣传的口号是对标迈巴赫S级，在智能座舱和智能驾驶方面有着很高的造诣，毕竟华为是个科技公司，科技感如果不强的话，就说不过去了。
在我看来，享界S9只是“开胃菜”，华为在今年下半年还有“大招”，那就是联合奇瑞汽车，推出智界品牌的第二款车型——智界R7。
自从智界S7重新上市后，在销量方面取得了很大的提升，比如它在今年四五月份分别售出了5012台和5021台，推出第二款车型就顺理成章了。
第一款车型是轿车，第二款车型就是SUV了。华为的技术路线有两种，一是纯电，二是增程，问界品牌比较喜欢用增程，而享界和智界都是纯电，智界R7也不例外，它提供后驱车型和四驱车型，后驱车型的最大功率为292马力，四驱车型的最大功率为496马力，动力输出方面都很充沛。该车配备了三元锂电池，目前续航里程还没有公布。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆，悬架结构还是很“高级”的。
目前，智界R7的实车已经正式亮相了，如上图所示，它的前脸设计基本上和智界S7如出一辙，只不过SUV的前脸更加厚重一些，显得更敦实一些。具体来看，该车配备了贯穿式LED日间行车灯，前格栅采用了封闭式设计，下格栅呈梯形，并通过横向熏黑饰条点缀，提升了前脸的横向视觉宽度。车顶还能看到激光雷达，这就意味着，该车拥有高阶智能驾驶系统。众所周知，华为ADS智驾系统可以完成城市NOA和高速NOA，在驾驶方面还是“有点东西”的。
车侧部分，采用了“大溜背”造型，典型的轿跑SUV设计，类似的设计在特斯拉Model Y上也能看到，不过智界R7的整车尾部较高，后排高度空间和后备箱容积更有优势。
具体来看，该车的前翼子板处有视觉感知单元，并采用了隐藏式门把手设计，充电接口在车身左侧，轮圈的尺寸较大，相应的，也会采用了大尺寸轮胎。
尺寸上，智界R7的长宽高分别为4956毫米、1981毫米和1634毫米，轴距为2950毫米，尺寸更接近中大型SUV，但是该车定位中型SUV。
车尾部分，设计比较简洁，贯穿式尾灯造型沿袭了智界S7，后保险杠上还设计了扩散器造型，显得十分运动。尾窗上部，则有很长的高位刹车灯，不过没有看到后雨刷。
智界R7
智界S7
内饰部分，基本上和智界S7一模一样，参考智界S7，预计新车会配备12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，车机内置鸿蒙OS系统，支持卫星导航、四区域语音识别控制、面部识别、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。配置上，会有两个50W手机无线充电面板、最多17喇叭的HUAWEI SOUND音响系统等。
智界R7
空间方面，把前排座椅调至最后，后排腿部空间也十分可观，在前排靠背上，还设计了平板接口，具有不错的拓展性。
预计新车的售价大约会在30-40万元之间，要比特斯拉Model Y更贵一些，智界S7的售价就比特斯拉Model 3更贵，R7比Model Y更贵也十分正常。新车将于9月30日正式上市。最后，对于智界R7，您有什么看法？
