国人更喜欢SUV的情况下，双宋可以说是比亚迪的核心车型，前段时间东京汴梁的宋L DMI和宋Plus DMI“双宋齐发”可以算车界春晚了。
听说小县城的宋L DMI有了试驾车，就急急忙忙跑去体验，同样是不恰饭的认真车评，所以我们先说说总体体验吧。
可能出于把年轻市场让给海洋网的需求，宋L DMI无论外观设计、内饰配色质感都更偏向于端庄大气唯一的配色有些显老；（试驾）默认模式悬架调校偏软舒适有余支撑不足，“乘船感”稍重。总体上感觉偏45岁+中老年群体的审美和驾乘舒适区。
外观设计方面，宋L DMI设计上与秦L一脉相承，都是我喜欢的比较端庄的美感。
甚至感觉宋L DMI就是把秦L拉高了的感觉，不过比特斯拉Model Y那个拉高协调多了。
车身侧面线条和尾部采用了一些宋L EV的设计元素增强了运动感，整体上厚重大气符合中年审美。
为什么我一直强调中老年呢，宋L DMI内饰颜色只有官方宣传“金沙陶内饰”一款可选，个人觉得这款内饰好看显贵有豪华车的质感，但是略显老派。
宋L DMI实体的档把和丰富的实体按键确实非常让人舒服，无论语音还是屏幕触控都不如实体按键来的方便舒心。
宋L DMI镂空的中岛简约大方长在了我的审美上，高配的手机位加个无线充电就更舒服了。
宋L DMI偏运动设计的座椅与中岛构建的环抱式驾驶位，同样让我觉得极为舒适。
宋L DMI嵌入式的仪表台相比较秦L和海豹06观感更好，方向盘就是秦L的设计直接搬运个人觉得大气好看。
不过这个副驾驶位置的钢琴烤漆面板我是不太喜欢，即使高配加了氛围灯依然同感。
宋L DMI车门的拼色设计我真的非常喜欢，全车除了中岛最喜欢车门内饰的拼色。
其实有没有透明的车顶不重要，但是有电动遮阳帘很重要，成熟的比亚迪肯定不会犯这样的错误。
后排空间很宽敞，座椅靠背角度也挺舒服，如果再加个后排靠背角度调节就更好了，长途出行的时候可以再躺一点。
宋L DMI车尾中国结的尾灯、顶部的高位刹车灯和尾翼都是我比较喜欢的元素，BYD的logo可以亮起红色背光，个人主观觉得有点土不喜欢。
老粉都知道我更喜欢掀背轿车，不过SUV的尾门和后备箱确实比让人满意得多，需要注意的是宋L DMI只有中高配有电动尾门。
宋L DMI高配是配有FSD可调阻尼减震的，但是我们试驾的低配车并不具备，默认模式下悬挂明显感觉太软支撑力很差，突出的感受就是前悬飘后悬跳，无论驾驶还是乘坐都有很强的“船感”，烂路后排抛跳比较严重。
宋L DMI低配无FSD可变阻尼减震版本更软的底盘调校和更强的舒适性是符合国人喜好的，但是悬架的支撑性不足时速40+过弯和急打方向都会略显信心不足。
一直以来，比亚迪海洋网的销量更王朝网相比都有着不小的差距，卖的好的海鸥、海豚都是小型纯电车。
这次更新的宋L DMI和宋Plus DMI上，比亚迪加强的王朝海洋车型的差异，宋L外观内饰更庄重豪华、悬架更软驾乘偏舒适，把年轻运动完全让给了海洋系，这对于整体集团利益和销售相对疲软的海洋网是有益的，但是王朝网的牺牲不可谓不大。
目前小县城还没有宋Plus DMI的试驾车辆，如果大家想要知道我是如何评价宋Plus DMI的话请积极点赞评论，热度高的话下周就去把宋Plus DMI试了。
