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又到了工信部新车环节，在工信部第386批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有50款旅居车，其中旅居车（自行式房车）43款、中置轴旅居挂车3款、插电式增程混合动力旅居车2款、插电式混合动力旅居车2款，车型数量以及种类比较齐全，按照老规矩，我们还是会挑选几款比较有特点的车型分享给大家，一起来看看吧~
第一款新星房车牌JBG5035XLJ旅居车生产企业：江苏新星际华汽车有限公司车型看点：中兴皮卡打造、外观威猛、尺寸灵活
这款由新星房车牌JBG5035XLJ旅居车，采用的目前国内比较少见的新兴皮卡作为底盘打造而成，不得不说这个仿老款坦途的车头造型，看起来十分威猛，加之采用了黑化的中网以及轮毂，有点黑武士的感觉，首先在颜值上就很能打！
另外一点就是在房箱方面，这款车采用了类似背驼式的设计，好处是保证了整车尺寸以及整车的灵活性，整车长宽高仅为5761*2045*2270毫米，对于日常驾驶来说比较省心，对于长途穿越也会更加灵活。
为了保证生活区的空间，房箱还采用了软升顶的设计，升起来以后内部可以满足直立，生活设备方面，也提供了卫生间、双人床、小型厨房等基础设备，基本上能够满足旅居使用。
在本期公示中，也有另外几款采用了和这款车类似的设计，都是在保证整车驾驶灵活性的同时，增加了旅居功能，并且另外几款车的房箱都采用了可拆卸的形式，还是挺有意思的，这样的设计还有一点就是意味着整车的价格不会很高，预计都在二十五六万左右，根据底盘不同价格也会有所浮动。
第二款华东牌CSZ5060XLJ旅居车生产企业：常熟华东汽车有限公司车型看点：东风猛士MS600打造、造型商务、越野能力强悍
这款华东牌CSZ5060XLJ旅居车，采用的是今年非常热门的一款大型皮卡底盘东风猛士MS600，此前已经有多家企业基于此款底盘推出了标准C型房车，整体反馈都挺不错，而这款底盘骨子里带着的那份生猛，非常适合作为一款“大哥专车”使用，这款华东牌CSZ5060XLJ旅居车恰恰就走了这条路。
看到这辆车的第一眼，误以为是特勤车辆，十分的威猛，但是仔细看下来就会发现，这是一辆越野房车，整车的设计理念可以参考另一款出自国内改装厂的作品乔治·巴顿，只不过后者内部是标准商务车，而这款车则是房车。
说实话，如果仔细看这款车的外部设计细节，会让人有点失望，无论是车身比例、还是细节处理，都显得有些失调，总会让人有点缝合怪的既视感。
另外，为了满足旅居车的要求，这款车还在车顶做了一个软升顶的设计，打开以后给人的感觉更加奇怪！生活区的设计也是一言难尽，所有的家具看起来都是为了存在而设计，不知道什么样的人会选择这款车！
不过，本期新车公示中还有另外一款采用了类似设计的车型，这款车采用的是福特F150的底盘，整车同样是采用偏山商务风的外观处理，虽然也会让人觉得有点奇怪，但整体细节处理的要比这款车更好一些，大家觉得哪款更好呢？
第三款中恒旅牌ZHH5042XLJZH6旅居车生产企业：湖北中恒汽车装备有限公司车型看点：旅居功能齐全、价格亲民
这款中恒旅牌ZHH5042XLJZH6旅居车，采用的是今年非常热门的江铃福顺底盘，而这款车的卖点之一就是价格勤民，预计20万出头的售价，就能提走这辆生活设备齐全的标准房车产品。
整车外观依然是延续了福顺的设计样式，方正的造型看起来比较经典稍加改动就能打造出很有性格的外观，整车尺寸也不是很大，长宽高仅为5750*2098*2670毫米，搭配2.0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，日常驾驶也比较轻松。
虽然整车价格不高，但内部的生活设备却很齐全，内部采用6座布局，会客区为四人对卡座沙发，长途行驶可以坐在这里吃饭聊天，除此以外内部还提供了独立的厨房、卫生间以及双人床休息区，可以说是非常标准的房车产品，虽然布局比较常规，但结合这款车的定价，确实还是挺香的。
第四款美景如家牌LMJ5080XLJ旅居车生产企业：山东美景美家房车有限公司车型看点：超强的电力系统、平均每天发电20度
这款美景如家牌LMJ5080XLJ旅居车，之前我们也给大家带来过详细解读文章，这款基于五十铃KV600打造的平头房车，方方面面的设计在同类型产品中都是很出类拔萃的，在现如今这个产品同质化的时代，还能有如此特点鲜明、高度原创的平头房车，非常让人欣慰！
首先无论是整车的外观设计，还是箱体的用料都非常令人满意，车厢采用了高品质的全铝箱体四明治复合工艺，搭配复合箱体断桥隔热层，保证了整个车体拥有不错的保温隔热性能；箱体的龙骨采用全铝合金和高分子PU混搭组合，完全消除箱体顶板冷凝水现象，更大大降低了箱体的渗水现象。
生活区的整体布局以及细节处理，在同类产品也都属于上乘之作，尤其是在布局上细心的调整，如外置的独立洗手池、大吸力抽油烟机、加宽过道等，都进一步提升了日常使用的便利性和舒适性。
而这款车最大的优势在于通过对储电、发电以及用电三个环节进行优化，完美地解决了整车用电的问题。首先整车提供了一个24伏800安时的电池包，约20度，可以更好地储存电能；然后是发电部分，这款车提供了2080瓦（可拓展到3500瓦）的太阳能板，搭配5000瓦的高效低功耗逆变器，平均每天可发电15-20度，另外底盘部分还带有28伏120安的行车发电，每小时可补充3度电，如此就解决发电环节。
总的来说，本期工信部新车公示，两点车型比较多，基本上涵盖了大家主流意向车型，不知道您更喜欢哪款车呢？
