长城推2.4T越野炮: 跑318/219? 坦克300也得靠边站!

中国汽车消费网2024-08-14 13:37:01  56

近日,长城汽车对外披露,2.4T越野炮即将于8月15日开启预售,该车依旧是硬派皮卡车的定位,主要用于满足用户长途自驾的出行场景,在功能性上和坦克300重合度较高,但全新升级的2.4T柴油发动机无疑是该车相比坦克系列、以及同行竞品的核心卖点,再加上皮卡车一直以来的价格优势,绝对是中西部长途自驾的不二之选。

长城2.4T柴油发动机,有哪些核心优势?

这已经不是长城汽车在皮卡上使用柴油机,代号GW4D20M的2.0T柴油发动机已经在长城炮上广泛应用,而这次推出的2.4T柴油发动机(代号GW4D24)作为全新升级版本,其最大功率提高到了137kW,最大扭矩480Nm。

而在技术层面,新发动机也融入了VGT可变几何截面涡轮增压器,外加高达2000Bar的缸内直喷系统,搭配相采埃孚8AT齿比更绵密的长城自研9AT变速器,可以让发动机最大限度工作在高效区间,同时极速也提高到了165km/h,跑高速同样是把好手。

2.4T柴油比2.0T汽油,好在哪?

有长途自驾经验或者喜欢玩越野的都知道,越是复杂的用车场景,柴油机相比汽油机的优势就越明显。这不光体现在高强度用车场景下的稳定可靠性,并且,柴油机天生的低速大扭矩优势也是汽油机没有的。

一台柴油机往往在1000rpm就能得到较为充沛的大扭矩输出,3000rpm以内都有稳定扭矩。对于越野车或皮卡车这种车子来说,低速的稳定大扭矩,搭配蠕行模式的扭矩放大,和硅油风扇的强制散热,不用冲坡,单单干拔就几乎可以从容应对大部分脱困场景。

而在这个转速区间的汽油机才刚刚开始发力,如果使用相同传动比的变速器和减速器,低速蠕行模式也相对没那么有劲儿,还容易出现过热问题。对于用户来说,汽油越野车主要还是用于已经做完路面硬化的公路,跑个80-100km/h,感受路面颠簸带来的激情与快感(这事儿柴油机也能干)。

皮卡车VS越野车,谁更适合长途自驾?

站在用户视角,价格因素始终是用户选车最核心的考量指标,目前在售的坦克300指导价为19.98万元起,作为热门选择,除了官方的金融政策和置换补贴,几乎没有多少终端优化,上路20万+是必然的。

至于长城2.4T越野炮,之前2.4T乘用炮&商用炮的指导价为12.68-16.88万元,这台越野炮定位更高,配置更全,但价格大概率依旧会控制在20万以内,依旧性价比突出。要知道,这是一台车长5444mm的全尺寸皮卡车,不光有宽奢乘员空间,大空间的货箱对于长期在外自驾的朋友,也是非常实用的。

至于硬件部分,参考在售的2.0T版本(指导价16.98万元起),该车在乘用炮&商用炮的基础上进行了彻底的越野改装,包括百路驰KO2全地形轮胎、底盘护板、货箱龙门架、哑黑越野踏板等等,外加K-MAN氮气减震、前绞盘、A柱涉水喉等等,很多东西都是坦克300顶配特别版才有的,可谓武装到了牙齿。

至于四驱系统部分,即便是现款也全系标配四驱系统,主销车型为使用中央分动箱的分时四驱,另外还有前后桥的电控差速锁,支持2H、4H、4L以及雪地、泥地、沙地驾驶模式选择,应对绝大多数非铺装路面都能Hold住。

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