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撰文 / 涂彦平
设计 / 赵昊然
“随着星纪元ET等车型的上市，我相信我们的新能源产品销量很快会进入行业TOP3，兑现去年我们吹过的牛，今年新能源‘不再客气’了。”今年5月9日星途星纪元ET上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃罕见地放出狠话。
星纪元ET果然不负众望。上市之后不到3个月，8月6日，这款中大型SUV就迎来了重要里程碑时刻——第10000台交付。
紧接着，在一个浪漫的日子，8月10日七夕节，星途品牌又推出了售价24.98万元的星纪元ET增程Max版车型。
作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力同步上市的产品，星纪元ET上市之初，推出了8个版型，包括5个纯电版型以及3个增程版型。现在，增程Max版加入，将星纪元ET的车型阵容增加至9个。
增程Max版既是星纪元ET增程系列的第4款版型，也是目前增程的顶配车型，售价比22.58万元的增程版Pro+版高出2.4万元。这让星纪元ET增程车型覆盖的价格区间进一步拓宽。
5月登上20万-25万元级中大型纯电SUV销量榜第一、中大型新能源SUV销量榜第三，6月稳居20万-25万元级新能源中大型SUV销量榜前三名，7月实现累计交付过万，星纪元ET上市之后势头可谓迅猛。
截至目前，星纪元ET是星途品牌所有车型当中最快实现破万的车型。
如果说星途品牌是奇瑞集团的塔尖，那么星纪元ET现在就是奇瑞集团塔尖的塔尖。它如同一颗新星，在中大型电动SUV市场的天空中绽放夺目的光芒。
超大杯，一步到位
“ET增程续航长、安全牛，为啥没有激光雷达？”这是来自星纪元ET论坛一位网友的灵魂拷问。
5月星纪元ET上市之后，很快就收到了超过22000个订单，市场反响热烈。但仍有部分用户的一些高阶配置需求未被满足，这些意见星途团队都看在眼里记在心里。
这就有了现在的星纪元ET增程Max版。星纪元反复权衡评估，在不增加用户过多购车成本的前提下，通过大满配让用户的高阶配置需求得到一次性满足，真正做到“ET满配超大杯，用户需求全满足”的体验享受一步到位。
星纪元团队主打一个“听劝”，用户想要增程版配备激光雷达，马上安排。
星纪元ET增程Max版配备包含超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达双Orin芯片。
将智驾硬件拉升至与星纪元ET纯电顶配车型同等水准之后，星纪元ET增程Max版可实现涵盖高速领航辅助、城市领航辅助与智能泊车在内的NEP全场景智驾辅助。
在城市道路行驶时，在开启并设置导航路径的情况下，激活城市领航辅助功能后，车辆可以按照导航路径实现跟车行驶、居中行驶、拨杆变道、路口通行、导航变道、超车变道等功能以实现城市点到点的场景覆盖，同时，也可实现城市场景中的无保护左转、右转、红绿灯识别/起停、自动避让、自动跟车/主动变道超车、障碍物识别及避让等功能。
除了驾驶体验，此次星纪元ET增程Max版在智能座舱驾乘舒适性方面也新增了不少实用且智能的科技配置。
比如，搭载Lion Melody大师级音响系统，通过23个高品质扬声器和2140W输出功率、2880W峰值功率带来歌剧院般的听觉享受，并结合智能香氛系统、镀银天幕玻璃和后排隐私玻璃等配置，进一步营造出舒适空间。
此外，Max版还支持用户选装HUD抬头显示及拥有11种场景图案的ISD风语交互灯，不但提升驾驶的安全性与便捷性，也让用车更有科技感和趣味性。
智能、科技、舒适全面Max升级，星纪元ET增程Max版上市将进一步巩固星纪元在高端SUV市场的地位，也反映出星纪元团队对用户需求的敏锐响应以及对市场动态的快速反应能力。
星纪元只干三件事
作为奇瑞集团首次入局增程市场的车型，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。
在5月7日-9日举行的星纪元ET增程车型极限续航挑战中，车辆在满电一箱油的状态下从芜湖抵达广州，最终行驶里程达2141.4km。这个数据比官方数据1518km还要高出623.4km，如此反向虚标让用户告别里程焦虑。
自上市以来，星纪元ET增程车型在多项权威测评中斩获桂冠。
在多家媒体组织的夏季测试中，以120km/h实测馈电油耗9.47L/100km的成绩获评插混车型第一名；在高环跑道极限续航里程测试中，以7.27L/100km的综合油耗荣获中大型混动SUV第一，并且以1001km的实测成绩成为全场唯一续航破千的车型；在“中国汽车低碳领跑者车型”评选中，以同级最低的碳排放水平荣膺“C级增程式SUV冠军”称号，同时也是该奖项首款获奖的增程式混合动力乘用车。
在8月10日的长途直播测试中，星纪元ET增程Max版顺利用101.17元实现从上海到芜湖350公里的双城穿越挑战。
同时，这次双城穿越，车辆全程自动驾驶，也首次展示了星纪元ET增程Max版的智驾实力。
今年5月20日，星纪元已经在上海、芜湖两座城市开通城市领航辅助。按照计划，今年年内将开通20+城市，明年覆盖全国。
星途事业部总经理助理、星纪元ET产品总监刘晓南透露，星纪元的高阶智驾将在今年年底开放无图方案，未来ET的车主可以在有图和无图两种方案之间自由选择体验的切换。
她还表示，星纪元上市以来OTA的速度基本上是一个半月会做一次大的升级，目前已经进行了两次大的OTA。
在安全方面，今年5月6日，星纪元ET用31.9米空中坠落试验直观展示了实力。
刘晓南说：星纪元聚焦高端新能源市场，重点只干三件事——把续航标准卷上去，把安全标准拉上去，把智驾门槛打下来。
现在看来，这三件事，星纪元都做成了。
从小草房到500强
“从奇瑞创业之初，我们就深知，只有靠自己才能在核心技术上取得突破，在市场上站稳脚跟。所以，我们凭借多年的技术积累和不计成本的研发投入，聚集汇合了全球顶尖的人才技术的梦之队，让奇瑞可以持续的推动技术的迭代和创新，做到研发一代、量产一代、预研一代，始终有能力引领行业前进的方向。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上道出一番肺腑之言。
他还说，星途的营销就属于技术营销。的确，不管是31.9米的高空坠落，还是2141.4公里的极限续航挑战，玩的就是心跳，拼的就是技术。
秉持技术主义，27年里，奇瑞汽车将“技术奇瑞”的标签牢牢焊在身上，产品销往全球80多个国家和地区，拥有1420万全球用户，去年营业收入达到390.917亿美元。
今年上半年，奇瑞实现了110万辆的销量，同比增长48.4%。同时，它还是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业。
作为奇瑞集团向上的塔尖，星途品牌2024年前7个月累计销量6.89万辆，在刚刚过去的7月实现了14443辆的销量。
全面向新能源转型、品牌向上是星途品牌的两大使命。黄招根透露，由于星纪元系列的加入，星途品牌新能源车型的占比达到了59.5%，而星途7月的平均售价也达到了17.55万元。而去年星途的平均售价还是17.2万元，前年则是14.7万元。
今年8月5日，财富中文网发布了2024年《财富》世界500强排行榜。奇瑞首次进入这个榜单，位列第385位。
尹同跃面对镜头说道：“面对这样一个充满不确定性的大时代，奇瑞要用长期主义穿越周期，成为一家可持续发展的百年老店。”
27年前的小草房变成今天的世界500强，这是时间给奇瑞最好的奖赏。
