日前，中国汽车流通协会公布了7月新能源厂商零售销量数据统计，由于国家对汽车报废政策力度的提升，新能源补贴提升至2万元，加上各地相应政策也纷纷跟进，在各项措施的综合作用下，7月新能源渗透率成功突破了50%大关，新能源普及进入了新阶段。
数据显示，7月新能源车市场的零售达到了87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，1-7月的零售销量达到了498.9万辆，同比增长33.8%。接下来就看看各大新能源厂商的销量表现吧。
在7月的新能源厂商零售销量排行榜中，比亚迪销量出现持续增长，月销量成功突破30万辆，遥遥领先其他品牌。吉利汽车虽然在月销量方面不及6月，但靠着市场基础还是稳居第二，在同比方面也有所增长。而第三的理想汽车则是在排名方面出现了较大的上升，从6月的第五跻身到了第三，月销量也成功突破5万辆。
排名第四的特斯拉中国月销量再度出现下滑，在6月还有着接近月销6万辆的水平，但在7月却已经不足5万辆。长安汽车与上汽通用五菱则均有所增长，分别排名第五、第六。赛力斯汽车与奇瑞汽车也依旧保持着相当夸张的同比增长幅度，其中赛力斯的涨幅是前十中最高的，为826.7%。广汽埃安是前十中唯一一个同比有所下滑的厂商，这或许与出租车市场的逐渐饱和有关。而原先的垫底的长城汽车则是被零跑汽车所超越，跌出了前十。
而在累计销量方面，排名上大体没有出现变化，仅奇瑞汽车与长城汽车的位置进行了交换。值得一提的是特斯拉中国与广汽埃安虽然依旧没有摆脱销量同比下滑的状态，但降幅已经有所减缓。
总结：随着国家利好新能源汽车政策的逐渐生效，7月的新能源厂商销量虽不及6月，但并没有拉开较大的差距，并且同比去年，新能源的渗透率也得到了进一步的提升，目前新能源汽车在其他车型增长势头不足的情况下，连续好几个月出现环比增长，累计销量也即将突破500万辆，期待接下来新能源的表现。
