在上市4个多月后，eπ007增程版终于在近日完成上市交付，和同级的零跑C01、长安启源A07站在了同一起跑线。
此次增程版上市交付，东风奕派除了新增一款售价13.16万的200Air增程版，还重新梳理了全系车型的价格体系。其中早在2月就公布售价的200Pro增程版，限时售价13.96万，还提供1万的选装基金、整车及三电终身质保等购车礼遇，纯电版则延续此前现金限时优惠3万元的政策，限时起售13.66万元起。
由此，eπ007将有望成为同级性价比天花板，目前零跑C01起售价是13.68万，长安启源A07起售价为13.59万。
仔细研究eπ007的配置表发现，其实入门的200Air增程版就很推荐，同级唯一SOA智能座舱、20余项智能辅助驾驶功能、20扬声器WANOS全景声音乐座舱、无框车门、座椅通风加热等核心配置都是全系标配，配置水平比起以“卷王”著称的零跑C01都完全不输，比如后者入门版扬声器只有12个，启源A07更是只有8个。
而200Pro增程版相比入门款多出的主要是选装配置，可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等高阶智驾功能，选装包限时优惠仅8千元。
因此用户购车时做选择就非常简单了，想要低价就直接选200Air增程版，想要智驾体验就多加点钱直接升200Pro增程版。
那么eπ007相比较同级竞品的优势又是什么呢？
从三大垂直平台车友圈的反馈来看，eπ007的优势主要在于价格、外观设计及动力方面。在和启源A07的对比话题下，某用户评论称：“两款车风格不同，见仁见智，eπ007动力比A07略好，但电池不如A07。”
另外价格方面，除了起步价更低，eπ007两款增程版车型都是13万元级，而同级的零跑C01三款增程版车型中只有一款处于这个价位区间，启源A07增程版更贵，售价区间为15.59-17.59万元。
外观设计方面，eπ007同级唯一的电动剪刀门、翻转仪表等配置都极具吸引力，此次增程版又新增了“星夜紫“外观和“流光金橙“内饰配色，以及18英寸星辰之翼静音舒适轮辋。
此外，在东风马赫超感增程系统的加持下，eπ007增程版在能耗表现也比较突出，其马赫动力1.5L混动专用发动机馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。
最后再预测一下未来eπ007的销量。
从之前的市场表现来看，eπ007的成绩其实不错，虽然绝对销量不高，但已经是自主同级产品中最亮眼的车型之一，仅靠纯电版上市近5个月累计销量超过15000辆，平均月销超3000辆，不仅超过了既有增程也有纯电的零跑C01，也远远优于月销只有几百辆的启源A07纯电版，居15-20万元级中大型纯电轿车销量前二，足以证明市场对其产品力的认可。
不过，增程版一直没有交付还是大大限制了eπ007的销量上限，毕竟启源A07最新月销量都已经逼近6000辆，考虑到eπ007的产品力并不输启源A07，纯电版销量也远远超过了启源A10，因此大胆预测未来eπ007在增程版开启交付后，月销有望达到6000辆。
文｜小小何
图｜网络
