KC-46A
中国航空新闻网讯：根据“简单飞行”报道，美国空军与波音公司近期确认KC-46加油机存在一项新增缺陷，这一发现进一步扩充了该机型待解决的高风险设计问题列表。具体而言，该缺陷主要是燃油泵故障，对加油机的空气系统管道造成了损害，因此被归类为最高风险级别的1类问题。
美国空军机动性与训练飞机项目主管凯文·斯塔米（Kevin Stamey）在俄亥俄州代顿空军生命周期工业日会议上表示，当前正测试多项变通措施以减轻振动对管道的损害，并有望通过这些努力将该缺陷降级为较低风险类别。
据悉，美国空军与波音公司正携手推进解决共计7项1类缺陷的进程，其中三项已接近攻克。此外，他还提及了加油机远程视觉系统（RVS）的升级挑战，该系统是确保加油作业精确无误的关键。尽管RVS 2.0版本的设计改进已获批准，旨在解决旧版中的图像质量与视野问题，但其交付日期已从原定的今年推迟至2026年，不过最近的进度评估显示有望提前至2026年春季完成。
波音公司同时还在重新设计加油机的臂架执行器设计，这对保障为A-10等机型安全加油至关重要。目前波音已完成新设计的原型硬件开发，并自5月起在实验室进行测试验证。
值得注意的是，根据双方的开发合同，波音需承担在项目初期操作测试与评估阶段发现并修复大部分1类缺陷的费用。截至目前，因KC-46的设计与制造问题，波音已累计承担了超过70亿美元的额外支出。
面对外界对公司未来发展可能遭遇生产挑战的担忧，斯塔米对波音的质量管理体系表达了信心。他称赞波音在面对问题时展现出的积极态度与迅速响应能力，特别是通过增加检查人员等措施来提升质量控制水平，展现了对解决问题的高度敏感性和责任感。
