最近，车迷们有幸见到了法拉利310B，这辆车曾是迈克尔·舒马赫在1997年F1赛季驾驶的赛车。而如今，这辆车的驾驶者是一位80岁的老人。以下是他的故事。
在阿森赛车场举行的赛车日活动中，除了大卫·库特哈德的展示跑，法拉利310B也成为了主要的亮点之一。这辆F1赛车正是迈克尔·舒马赫在1997年摩纳哥大奖赛上获胜的座驾。
如今，这辆车的主人是80岁的埃里希·泽赫。这位德国老人去年已经来到阿森，但当时这辆车还未做好准备。本月早些时候，这辆310B终于在赛道上亮相。
“那真是太棒了，”泽赫兴奋地表示。“我最喜欢、最感动的是观众们的反应。他们站起来鼓掌，这一幕让我非常触动。
“我最喜欢的事情就是能够再次向人们展示这辆车。我的主要目标是尽可能让人们体验到当年舒马赫驾驶时的感觉。”
为了重现那种体验，泽赫还戴着一顶舒马赫头盔的复制品。车与头盔的组合让人非常怀念几十年前的场景，唯一的不同之处是驾驶者的年龄。
舒马赫驾驶这辆车时年仅28岁，而泽赫现在已经80岁了。“遗憾的是如此！”他在接受《Autosport》采访时笑着说道，“但这不也很特别吗？驾驶这样一辆车是一个挑战，但我依然感觉非常健康。我还必须获得官方的赛车执照才能驾驶它，为此我还通过了一次健康检查。我自己也惊讶于我依然这么健康。”
比年龄更引人注目的是，直到去年之前，泽赫从未驾驶过单座赛车。
“我是在去年五月才开始驾驶赛车的，但我一直说：如果我买了一辆F1赛车，那么总有一天我会想要驾驶它。在这方面，我要感谢奥地利Boss GP车手英戈·格尔斯特尔，他曾在阿森TT赛道上驾驶托罗·罗索STR01创下了圈速纪录。
“他帮我达到了这个目标，他说‘我们先做个健康检查，如果没问题，我们就去试试’。我从他那里买了一辆GP2赛车，现在那辆车是我的训练车。
“我从那辆车开始练习，今年五月我第一次驾驶了迈克尔·舒马赫的法拉利。去年，我们在阿森已经展示过310B，但当时它还无法上路。
“许多数据似乎已经被删除。英戈·格尔斯特尔在意大利有很好的联系，得益于他，这辆车在他的车间里首次启动成功，那是在今年三月。这对我们所有人来说都是一个极其重要的时刻。这是唯一一辆在没有马拉内罗‘F1客户’支持下还能运转的经典法拉利。”
舒马赫1997年法拉利的购买背后还有一个特别的故事。
“我女儿已经在迪拜生活了20年。以下是在那里发生的事情：他们正在迪拜建造一个全新的法拉利车库。我和女儿去那儿看看他们有什么车。我们在展厅里说德语，突然一个年轻人走过来，问道‘哦，你们是德国人？’他说他也会说德语，是法拉利迪拜和阿布扎比的销售主管。
“他问我是不是法拉利的粉丝，我有哪些车。当我告诉他我拥有的车型——包括两辆La Ferrari，两辆SF90和一辆812——他看着我很惊讶。我邀请他到阿拉伯塔酒店共进晚餐，在晚餐期间他说五个月前他卖掉了一辆F1赛车，但那辆车没有引擎。
“我的回答是我也对这样的车感兴趣，但不感兴趣没有引擎的车…
“他知道欧洲有一个法拉利收藏，那个收藏的主人已经去世。所有那些车都将送到苏富比拍卖。他记得其中有一辆迈克尔·舒马赫的F1赛车，但我说‘迈克尔·舒马赫的F1赛车？我可买不起，那太贵了’。
“不管怎样，他会收集信息，看看那辆车是否可以出售，以及可能的费用。四周后，他再次打电话给我，报告说那确实是一辆1997年的舒马赫F1赛车，并表示他可以为我安排这笔交易。
“我问那辆车的价格以及是否能发一张照片给我。就凭那张照片，没见到实车，我就买下了它。三天后，舒马赫的车就停在了我的车库里… 事情就是这样发生的。”
在付出了所有努力让310B重新运转之后，泽赫今年早些时候首次在霍根海姆的吉姆·克拉克复活赛上驾驶了这辆车。“那一天就像复活节和圣诞节合二为一，美妙极了！”他微笑着说道。
“霍根海姆对我来说就像是本土赛事，因为我住的地方距离那里只有30公里。在霍根海姆之后，我们把车带到了斯皮尔伯格（本文中的图片就是在那里拍摄的），然后阿森的那个周末是我们第三次驾驶它。我真的很享受阿森，尤其是那里的车迷。”
泽赫希望在九月的经典GP期间以及明年的赛车日活动中重返TT赛道。“我希望如此！我已经到了不能预测明天会发生什么的年纪，但如果一切顺利，我很愿意再回来。”
在这个值得尊敬的年纪，泽赫实现了他童年的梦想。“我曾经观看舒马赫的比赛，当大奖赛还在霍根海姆举行时，我也去现场观看。我记得很清楚，那是F1的美好时光，伴随着引擎的轰鸣。
“当比赛在国外举行时，我们会在电视前观看，为他祈祷，希望他能赢。”几十年后，泽赫自己驾驶着这辆属于赛车史上最伟大车手之一的赛车。“这真是个很酷的故事…”
